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wtr senza dubbio!! va bene e' molto piu' comoda delle altre cinesi!!
ma come tutte le cina, devi fargli qualche miglioria!! tipo: Mettere gomme buone,cambiare la bulloneria(in parte),il carburatore prima o poi comincia a dare problemi, con annesso rubinetto benza, e naturalmente cambiare la marmitta!! poi se vuoi ci sono una serie di modifiche successive da fare, ma puoi aspettare. Io purtroppo dopo 8 uscite mi si e' crepato il forcellone del telaio!! ma penso perche ho fatto svariate cadute di cui una veramente brutta! cmq gia' sta in risaldatura, con 2 rinforzi in piu' per renderlo piu' rigido e resistente!! ciao ciao |
beh poi la wtr e'un 49cc non tutte le cinesi sono 49cc
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ma in firma nn hai una C1 con scritto la mia futura mini?????
iniza con quella!!!!!quelle ad aria lasciale li!!! |
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2) mk5 con attacchi della forcella inediti....è la prima volta che li vedo:si: 3) mk 4 o mk 2....sarebbe d avederla di lato:si: |
prendi la wt che va bene e come telaio e messa bene
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WT e vai sul sicuro:si:
@minidindo: azz devi aver fatto veramente un bel volo x crepare il forcellone,:smt107 a vederlo sembra stra-solido:smt124 |
mannaggia la devo provare sta wt:mann:... continuate tutti a dirmi che è strabuona come qualità(e effettivamente la ho vista ed il telaio è fatto molto ma molto meglio della mia) però mi piacerebbe vedere se da sensazioni differenti in pista...
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cmq il telaio ad occhio sembra più solido....però di fatto la mini è sempre di fattura cinese, quindi i metalli che vengono usati sono sempre quelli, quindi non mi sorprendo affatto se si aprono anche i telai delle wt :si: unica cosa...così ad occhio è che la wt dovrebbe essere 1 pelo più alta dietro delle mk2,mk4 e mk5:si: |
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