Ho pensato anche a questa ipotesi,ma penso che non sia proprio possibile...intatti questi pezzettini di gomma li trovo solo dal lato della pompa,non dall'altro...

se come succede a molti giri in piste che girano tutte a sinistra è possibile
potrebbe anche essere il grasso della catena: anche io mio quando si deposita dentro il parafango o sotto il forcellone assomiglia motlo alla gomma

analizzerò meglio la situazione...quindi mi consigli di non mettere nessun olio sull'or?

assolutamente niente, è fatto apposta per lavorare a secco: sgrassalo insieme alle puleggie e stop

Ok gracias!:si:

anche io sono pieno di quei pallini piccolissimi ma è la gomma

a me è tutto il grasso della catena che gli và sopra ma ogni volta che torno dalla pista prendo lo sgrassatore normale quello che si usa anche x la casa ce lo spruzzo sopra un paio di volte lo lascio agire bene e l'oring torna come nuovo,logicamente poi pulisco anche pompa e girante

Ho analizzato bene il tutto:rotfl: e secondo una mia logica:smt132 dovrebbe essere lo sporco,dato che l'or è in perfetto stato,ma mi sempra strano che la sporcizia sia di gomma...:doh:

eheheh è sporcia,metti il grasso della caten piu tutto la roba che si trova sulla pista ed ecco quella patina

raga oggi sono andato a girare e dopo il secondo turno avevo 4-5 maglie grippate alla catena(causate dalla polvere della gomma dell'or) dovute allo sfregamento dell'or sulla puleggia della ruota posteriore.non ho dubbi,sono stato fino ad ora al box a controllare tutto ed è cosi'..Fortunatamente sono riuscito a liberare le maglie grippate...Da quanto ho capito,gli schizzi dell'olio x lubrificare la catena vanno sull'or e fanno scivolare quest'ultima sulla puleggia...