>se non stringo non ha tenuta e entra aria..

Prenditi il collettore Polini codice 143.270.010 , lo adatti al pacco lamellare BZM , va da dio e dura una vita , il mio ha 5 anni ed è ancora ineccepibile .
L'unico problema è il prezzo , di listino costa 62 euro , ma se conti di cambiare due collettori BZ hai già passato quella cifra :si:
Mandi Massi

concordo per il polini!!! li ho confrontati in mano e il polini ha un profilo più robusto. il bzm dopo che lo smonti 4-5 volte incomincia a cedere.

>li ho confrontati in mano e il polini ha un profilo più robusto.

é proprio tutto un altro tipo di gomma .....
Ah , scordavo , se non te la senti di spendere quella piccola fortuna che chiedono ( :mann: ) puoi montare quello della Steel , costa sui 20 euro e ti stufi di tenerlo su , solo due problemi :
1)Il foro interno è troppo largo , devi levare i guidaflussi ( o sventrarli , ma è un peccato ) col rischio che se ti si svita una vite del pacco lamellare finisce nel carter
2) ha una inclinazione minore , per cui il carburatore si avvicina molto alla marmitta , con cete ci vai proprio a toccare e devi tenere il carburatore inclinato .
Per il resto è un ottimo collettore e molto economico
Mandi Massi

per quanto riguarda il serraggio del collettore se si mettono delle rondelle si risolvono molti problemi di rotture

io le metto le rondelle...
sul bz si apre proprio li dove sono le rondelline, cioè dove c'è il foro del bulloncino...si scolla la gomma..

d minneci monta il polini e risolvi i tuoi problemi!!!!

:si::si::si::si::si::si:

io ora ho montato il bzm ,prima avevo il polini e mi si era rotto prorpio in quel punto perchè avevo il filtro che toccava nel telaio e spingeva sul collettore...rompendolo.orainvece col bzm che resta + corto nn mi da + quel problema ....

quoto:si:

si spesso bisogna controllare se il collettore forza perchè il filtro tocca sul telaio