mattia, quindi svito da sopra, tolgo la molla e rovescio per far scolare tutto l'olio, dopo di chè metto l'olio nuovo e richiudo il tutto. è cosi che devo fare? correggi se ho dimenticato o sbagliato qualcosa!

si, allora sviti il dado sopra...una volta svitato il dado, capovolgi lo stelo e ti uscirà l'olio, poi richiudi lo stelo, riavvita il dado e pompa un po lo stelo...poi risviti il dado e rifai uscire l'olio, fai questo per almeno 3 volte (misura quanto ne esce)......quando nn esce piu olio dallo stelo metti quello nuovo. richiudi tutto e gooo.
semplice, tutto qui!

quindi niente aria da pomparci dentro?

no niente se hai la forca nn regolabile...

perfetto, appena porto la moto a casa, credo alla prossima settimana la revisiono tutta, cambio olio forcelle e il resto. scusate se vado OT, per smontare la catena ci vuole per forza lo smaglia catena?

Mattia nn ho capito bene...ke facevi tu?svitavi il dado o la vitina?Poi la chiudevi pompavi e riisvitavi?:smt132

Cmq nn serve x forza lo smaglia catene...vai di flacs(nn so come si scriva)...tagli la testa del perno e boi batti con un giravite sul perno ed esce tranquillamente:si:

no, niente vitina...solo il dado superiore (io ce l'ho blu)...per far scolare tutto l'olio interno, devi svitare il dado, far uscire l'olio, richiudere il dado, pompare, risvitare il dado e rifar uscire l'olio...questo va fatto finche nn esce tutto!

Secondo me il procedimento più veloce è levare solo la vitina e dare le pompate e l'olio esce....poi le metti capovolte e fai scolare tutto l'olio rimasto nelle pareti dei steli....poi io ho proceduto usando una siringa bella grossa e ho inserito l'olio più di qnto vi era...circa 240

se per smontare la catena intendi solo tirarla giù no, non serve a nulla lo smaglia catena, se invecie devi aprirla se non ha la falsa maglia si devi prendere uno smaglia catena.

Vi riporto le notizie ufficiali della casa madre per la sostituzione olio forcell (modello non regolabile):

per eseguire un corretto riempimento, deve aprire i tappi superiori degli steli, mettere la forcella in compressione a fine corsa, sfilare la molla e inserire l'olio desiderato fino a lasciare uno spazio di aria tra il bordo dello stelo e il livello di olio pari a 12 cm. Dopo torna a infilare la molla e richiude i tappi.