scusa henry, ma i tubi quindi vanno rigorosamente messi così, come dici tu?
io non sto capendo piu niente:doh::rotfl:

io l'ho lasciato con i tubi messi come l'ho comprato e vedo k va bene...certo k se henry e altri dicono k è meglio cambiare la disposizione dei tubi magari....!!!

un anno e mezzo fà ci fù una megadiscussione su questo argomento...faccemmo 100 prove differenti..interpellando anche esperti del settore....e la conclusione fù quella da me postata....io ero uno di quelli che aveva i tubi invertiti e sostenevo il contrario anche perchè la mini non mi aveva dato mai problemi ma...lo schema giusto e con un senso logico/meccanico è questo :si:
come risaputo una volta messo i tubi come si deve...la mini continua a scaldare...bisogna agire altrove...condotti tappo pompa ecc ecc....

QUOTO!

Addirittura il mio radiatore (per schifoso che possa sembrare), ha:
- 3 attacchi superiori
+ sfiato (normalmente chiuso)
+ vaschetta (per il riempimento , e anche per lo sfiato)
+ Uscita testata
- 1 attacco inferiore
+ pompa

:si:

scusate ancora, quindi la disposizione esatta alla fine è questa?:smt132
http://img337.imageshack.us/img337/5...leteza2pz0.jpg
oppure i tubi di sotto vanno invertiti?

si direbbe di si!!

Quale autore della guida incriminata mi sono sentito tirato in causa, perciò ho fatto un esperimento.

Ho staccato il radiatore dalla mini, l'ho svuotato e l'ho ruotato di 90° tenendolo in posizione verticale, mi sono messo sul lavandino ed ho collegato un manicotto ad uno degli ugelli in basso.

http://img100.imageshack.us/img100/1619/radbis1ep4.png

A questo punto ho iniziato a riempire d'acqua il radiatore, tenendo l’imbocco del manicotto al di sotto dell’ugello più alto.
Mi sarei aspettato di vedere uscire l’acqua all’altra estremità inferiore, ma invece…

http://img100.imageshack.us/img100/1743/radbis2io4.png

…nemmeno un goccia! :shock:

Quindi c’era qualcosa che impediva il passaggio diretto dell’acqua tra i punti B e C. :smt132
Ho provato al alzare il manicotto continuandolo a riempire d’acqua, come sono arrivato alla stessa quota dell’ugello più in alto…

http://img100.imageshack.us/img100/4974/radbis3ca5.png

…l’acqua ha iniziato a sgorgare!

Con rammarico :smt090 ho appreso che la mia teoria, quindi la mia guida è errata! La mia teoria si basava sul fatto che i due tubi laterali fossero liberi collegando direttamente gli ugelli posti al lato opposto.

Un po’ (a dire il vero, molto :smt086) sconfortato ho deciso di andare comunque avanti con il test.
Per completare l’esperimento ho ruotato il radiatore invertendo la posizione degli ugelli (lo sfiato da in alto a sinistra, l’ho portato in basso a sinistra) e ho ripetuto la prova.
Riempiendo il manicotto tenendo l’imbocco al di sotto dell’ugello più alto ho visto l’acqua uscire.

http://img100.imageshack.us/img100/4961/radbis4fe3.png

Alzando l’imbocco del manicotto, l’unica variazione significativa evidenziata è stato un incremento della pressione del getto d’acqua in uscita.
Da qui ho dedotto che questo condotto non aveva ostruzioni, che A e SFIATO sono collegati direttamente, quindi quanto sostenuto da Franco è corretto :si:.
Il giusto flusso d’acqua e le temperature di massima (purtroppo non ho i mezzi per identificarle correttamente) all’interno del radiatore, secondo me, sono:

http://img100.imageshack.us/img100/5360/radtemp2gw8.png

Per essere più precisi su dove posizionare la paratia tra i punti B e C bisognerebbe sezionare il radiatore, visto che a me serve ancora, lascio l’esperimento a qualcun'altro…

Mi scuso con tutti per non aver precedentemente analizzato il problema in modo più scientifico e per non aver fatto questo banale test prima di scrivere la guida. Ringrazio Franco ed Henry per avermi fatto venire il dubbio dandomi la possibilità di correggermi.

Se siete d’accordo direi che a questo punto si può definire chiusa la diatriba su come collegare i manicotti e che la soluzione che garantisce il miglior raffreddamento è quella mostrata sopra.

Chiederò ai moderatori di eliminare la mia guida dal sito, la correggerò e spero che la vorranno ripubblicare con le dovute correzioni.

Max ascolta la tua guida e fatta benissimo, ed io ti ammiro per il tempo che hai trascorso per fare la guida, però come sai i problemi non si risolvono da soli bisogna studiarci in tanti per arrivare alla conclusione + giusta, ecco lo spirito del forum, e poi tu hai detto il tuo punto di vista, il quale io ho colto ed ho fatto la mia prova, ed ho messo la mia osservazione in merito, senza discriminare (credo) se lò fatto ti chiedo scusa. Cmq persone come te ce ne dovrebbero essere di + per incrementare tutte le problematiche delle minimoto cinesi che tutti discriminano e parlano solo bene delle italiane che senza altro sono migliori come sono migliori gli euri che si spendono per comprarne una. La mia e una c1 cinese con tanto lavoro ed accorgimento fatto da me e in pista fà la sua figura specie in mezzo alle italiane, anche se gli ho speso 1500 euro lo spirito e crearla da te, almeno provo + gusto che prenderla senza problemi e smontarla per il piacere di smontarla visto che non ha problemi. Cmq Max ottimo lavoro anche adesso con spiegazione + che soddisfacente,siamo qui per studiare e capire !!!

Scrivere sul forum significa mettere in discussione se stessi e le proprie opinioni, accetto volentieri le critiche costruttive come la tua che mi ha permesso di rimediare ad un errore di valutazione.
Ho chiesto di eliminare la mia guida, così hanno fatto, non mi sembrava giusto lasciarla, visto che io in primis sono convinto che fosse sbagliata. Ora la sto riscrivendo, prima di publicarla voglio leggere i commenti a questo post.
In merito alle cinesi la penso come te. Far andare una Italiana è facile, trasformare una cinese no! Una cinese non sarà mai come una italiana, ma, secondo me, dà molte più soddisfazione di una italiana. Se ti si rompe la cinesina ti rimbocchi le maniche (apri il portafoglio) e ci lavori su, finchè riesci a farla andare, tirando fuori il manico e l'incoscenza che hai dentro finchè riesci prima a raggiungere quella italiana e poi a superarla, ti senti ripagato di tutto.
La italiana ti dà soddisfazioni se sei esperto e capace, la modofichi per farla andare ancora di più, più o meno come si fa con la cinese, ma con consapevolezza.

ottimo esperimento max:smt136. io non ci sarei mai arrivato. e pensare che io i tubi li ho sempre tenuti come dici tu e ho sempre creduto che fossero messi sbagliati.:smt146
sono ansioso di leggere la tua nuova guida corretta.
per il fatto di modificare una cina per farla andare come una ITA sono daccordo con te al 100%, perchè uno che compra un'italiana mette la miscela e parte, mentre chi modifica una cina deve sempre stare con le mani vicino per renderla affidabile e questo significa esperienza.:smt136