dunque io ho un 420?La differenza tra il 420 e il 620 sta solo nel passaggio acqua?Ma il 420 non è solo per gli junior?

esatto i tuoi non sono i 420 i 420 sono motori per junior con il pacco lamellare monopetalo....

a me avevano detto che avendo i vecchi carter bzm sono uguali ai 420...ma....nn è così a quanto leggo!

carter 420

http://www.bizetamotor.com/prodotti/.../009%20105.JPG

carter 620

http://www.bizetamotor.com/prodotti/.../009%20100.jpg

i carter sono simili,le differenze sta nei condotti interni per il passaggio del liquido di raffreddamento,il supporto anteriore per l'attacco al telaio e diversi alleggerimenti.

si ma allora il mio carter cos'è?

Ma se sono diversi solo in questo, vuol dire che non ci sono differenza prestazionali a parita' di GT montato, giusto?

il tuo è stato fabbricato tra il 2003 e il 2006,quello dovrebbe essere un n di indetificazione per capire il lotto di produzione

lo stesso GT,ovvero con ammissione dell'acqua dal lato aspirazione è praticamente il medesimo,se invece utilizziamo l'ammissione dal lato scarico sui 620 teoricamente dovremmo avere una miglior costanza di prestazioni

>Raga,qual'è la differenza tra l'uno e l'altro?

Cambia un attacco supplementare , due fresature ed una filettatura per permettere il passaggio dell'acqua da sotto lo scarico e una fresatura sulla corrispondenza col cilindro con la luce di fronte allo scarico

>Poi è possibile che a me è stampigliato 720??

Se è bulinato e non fresato è il numero di serie dei carter , lo faceva tempo fa la BZ , purtroppo ora non lo fa più :O(((
Mandi Massi

Ma allora teoricamente dovrei avere un carter 420 giusto?

non teoricamente...hai un carter 420:smt127