Se hai notato però il mio telaio non è quello ricavato dal pieno ma è il tubolare. Il telaio è buono e il motore sembra ben fatto, noi l'abbiamo aperto e pulito tutto per avere la massima resa e per renderci conto di cosa avevano combinato sti cinesini, e siamo rimasti piacevolmente sorpresi. Effettivamente ha qualche problemuccio di startup vedi cuscinetti, guarnizioni e paraoli di burro...però se hai tempo e capacità il motore spinge che è una bellezza ;)

Infatti è stata adottata proprio per evitare di buttare l'albero, ha schivellato quasi subito e aveva rovinato la sede sull'albero (cosa che nn dovrebbe mai accadere) così abbiamo pensato di fare la chiavetta piana così ha anche un piano di appoggio maggiorato per via del materiale utilizzato nell'albero, penso sia burro :). Nella vecchia frizione avevamo addirittura fatto una chiavetta a parallelepipedo modificando anche la sede nella frizione ma qui non abbiamo voluto rovinare la Zocchi nuova così siamo diventati un po' più sclerotici ma per lo meno siamo sicuri di non rovinare più nulla.

P.S.
Ora il motore arriva finalmente a pieno regime con campana e frizione italiana finalmente rilascia tutti i cavalli con penne di cattiveria, prima con la frizione cinese dava si e no una metà di quello che poteva...

a tra l'altro c'è in cantiere il fatto di rinforzare tutte le saldature del telaio rifacendole da 0...così potremo lavorare in maniera più spinta anche sul motore...

bella bella!...soprattutto i lavori!

il reverse mi sta piacendo sempre di più. complimenti:smt136