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Ok provata la midi, con il nuovo silenziatore!
min : 81,8dB al minimo 1500rpm:si: max : 91db a manetta:smt132 comunque appena riesco a scaricare i dati dal fonometro, posto la curva! Sempre pensandoci dopo, non ho provato la moto prima di fare taglia e incolla! 1) Qualcuno ha provato i db di una DMB extra originale? 2) Qualcuno sa dirmi in quale modo provano i dB prima di entrare in pista? Ad esempio nella pista di Codogno? |
monto marmitta d1 replica.... "CACIAROSA"
lo presa ho fatto altri buchi... e ho montato una lana di roccia buona, adesso rumore contenuto, e sound ottimo... |
avevo anchi'io in mente di fare una cosa del genere provvisoria prima di prendere un silenziatore serio sulla mia c2 che fa un casino che mi fa venire mal di testa:rotfl:
quindi bisogna solo fare dei buchi in più sull'originale e aggiungere lana di roccia? c'è qualche miglioramento? scusate l'OT |
si il miglioramento lo avverti...il problema del finale della c1/c2 è che l'ultima parte quella in simil alluminio fà da cassa di risonanza...meglio non ci fosse..io infatti quando le ho modificate le mie ex...ho fatto uscire i gas di scarico a filo della fine della canna...e insieme ai fori e al piattello rifatto il problema l'ho risolto..ho girato in qualsiasi pista senza che mi dicessero nulla...:si:
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Quote:
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per me hai fatto un buon lavoro........
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Tornando a Bomba!
1) Qualcuno ha provato i db di una DMB extra oppure di una C1 originale ? 2) Qualcuno sa dirmi in quale modo provano i dB prima di entrare in pista? Ad esempio nella pista di Codogno? :smt127 |
la sparo...visto che con la mini giri sempre a manetta prima di entrare la scaldi e poi tiri una accelerata e loro vedono quanti db hai.cmq devi aspettare che si stabilizzi la lana di vetro perchè cambia molto il suono dopo diverse volte che la usi
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la mia fa veramente troppo casino, non lo sopporto proprio quel rumore:mann:
spero che con questa modifica migliori un po...:smt132 |
:si:
Quote:
La mia originale era fatta da una lamiera bucherellata calandrata (altro che attutire le onde sonore)! Se conosci (o sei ) un tornitore............... prendi un pieno , lo fori come il diametro dell'attuale mitraglia, lo rettifichi esternamente , gli fai i fori (con molta pazienza), e il gioco è fatto! Sicuramente non avra le stesse prestazioni di una studiata, pero meglio di quella che c'è sù! :si: |
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