Buona l'idea finalmente di poter modificare l'assetto al posteriore, però penso sia un po antipatico dover cambiare forcellone per cambiare assetto.

raga a tutto gas dm46
 

domenica la vedro anchio dal vivo anche se mio papa era gia andato giovedi scorso percio l avevo gia vista comunque e bellissima specie quella in carbonio

che te lo dico a fare!!!!
spettacolo!!!:sbav:

tutto sta nel vedere se è stabile come le vecchie ma è un po + morbida......
di estetica è e rimane a mio parere la più bella in assoluto!


cmq ragazzi, la pista l'ha già assaggiata...ciavatta le finali dell'italiano le ha corse con questa.

molto bella...il reverse l' hanno montato su richiesta di un pilota in particolare :rotfl:

si, ma occorrerà vedere come riesce ad andar forte un amatore con queste nuove specifiche.
Spesso, parlo per esperienza di moto ipersportive, progetti stravincenti in pista restano poi troppo difficili da portare al limite dall'amatore della Domenica.
Non mi tiro indietro, anzi ho sempre utilizzato le moto più difficili da "domare", però è lecito chiedersi come ci si troverà l'amico appassionato oltre che il pilota professionista. :cool:

questa soluzione è fatta per aiutare i piloti di stazza in quanto a seconda della geometria del forcellone cambia la sua robustezza (non che si rompe, ma che flette meno)

comunque a mio avviso la moto è assolutamente stupenda, io non c'ho trovato difetti...
http://i18.tinypic.com/6jgf636.jpg

A vederla così (e ripeto, a vederla) il telaio dovrebbe essere più morbido per cui non per piloti pesanti.
Secondo me il vecchio telaio che era abbastanxza rigido era meglio per piloti pesanti.
Adesso però bisognerà provarla..........:smt121:smt121

quoto smik
:si: :si:
bella l'idea di cambiare l'assetto al posteriore smontando mezza moto
:D :D

bella anche l'idea di smontare mezza moto per cambiare una pompa :smt139 :smt150