certo ke il cilindro della c1 è cromato!!!!!! è in alluminio quindi va cromato x forza...

poi ke la cromatura fa skifo, e ke sia sottile è un altro conto, ma la cromatura c'e ;)

[QUOTE=matrixgab;521639]apperò, vedo che sto cilindro di minimotoitalia viene 190 neuri... un bzm costa poco di piu... :smt127
lo trovi all'asta a molto meno,diciamo intorno ai 70/80 euro.:si:

Il motore di mmi se lo prendi all'asta su ebay, lo paghi circa la metà se non meno rispetto al prezzo di 190e.
E poi ex pilota parla di un motore bzm standard contro quello di mmi estremamente lavorato (rmminimoto è un gran preparatore). Ma come andrebbe un bzm 50cc lavorato al massimo se già da originale vola?
Come pistone per un motore da 70 cc si potrebbe mettere quello di un minarelli orizzontale monofascia con spinotto da 10 (tipo booster o f10).
Il problema più grosso secondo me sta proprio nel cilindro che non potrebbe essere rettificato a sufficienza.
ciaociao

gia con il cilindro di mmi siamo al limite,quindi non credo che si possa aumentare.

più ceh il cilindro sono i carter,è impossibile farci stare un 70:smt127

Ragzzi ma cosa dite?
Tempo fa' sul sito di minimotofirenze c'era il servizio su una blata con sotto il motore piaggio da 70cc raffreddato a liquido montato su carter originali.
Avevo contattato il tipo, il quale dopo un primo istante di disponibilità alle mie domande, mi ha semplicemente detto che se mi poteva interessare, con 620 euro me lo avrebbe fatto lui questo motore.
In quel primo istante, mi aveva parlato di barenatura in alcuni punti, riempimento carter in altri, rifacimento fori prigionieri cilindro.
A fare si può fare.... ma 620euro sono sempre 620euro.
Ciao

mi dispiace contraddirti ma io per provare la mia c1 , la metto sempre a paragone con la dm di marco74 che ha un motore decisamente preparato e anche molto bene , ed a torricola ho notato che conto la dm perdevo al massimo 20 cm .

si lo vende minimotoitalia, e va' che e' una favola!!!

un 70 piaggio :smt155x me e inutile avere tanti cavalli e non riuscire a domarli tutti:doh:cmq anche i motori bzm
essendo pronto gara son molto preparati e con fasature molto diverse dalle cina originali

Credo proprio di aver fatto una stupidaggine a passare a BZM allora.
Purtroppo non ho saputo aspettare. La C1 con il bzm l'avevo provata e devo dire che volava (non si teneva giù). Non posso dire lo stesso del mio motore MMI.
Ahimè uno lavorato da te non l'ho mai provato.
Ciao a tutti