Forum Minimoto VR - Che Ve Ne Pare???

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panthom

11-11-07 23: 21

xkè se hai un motore elaborato da cima affondo e poi hai la frizione orginale ke fa?

Ste#155

11-11-07 23: 25

Quote:

Originariamente inviata da panthom (Messaggio 523285)

xkè se hai un motore elaborato da cima affondo e poi hai la frizione orginale ke fa?

ci mette una vita a prendere giri.

simone418

12-11-07 12: 27

ciao
che tipo di bb hai del avontecnika ? x il pistone monofascia date un occhio qui
http://www.alefree.it/tdrmotori/inde...ndex&cPath=115
hai qualche foto ?
io sto riasemblando il mio ho montato albero spalle piene e lavato i carter, il bb lo avevo gia lavorato ma gli sto ridando una ritoccata
http://img211.imageshack.us/img211/8...1470uf2.th.jpg

armacal

15-11-07 22: 45

carter come lavorarli

hallo,ma cosa ,di preciso bisogna fare ai carter.............della cinesina, quanto grattare,come,dove e con che cosa visto che mi manca il dremel ma ho tanta fantasia e lime limette trapani ecc:smt146:smt146:smt132:smt132
datemi info che sto per montare il bb di avotecnica (con altre mie piccole modifiche al pistone):smt150

spenk#29

16-11-07 00: 15

armati di lime, carta vetrata da 400 e 800 e molta, molta pazienza

Madamix

16-11-07 09: 52

Quote:

Originariamente inviata da DonDiego (Messaggio 523264)

..non so quanto c'entri il raffreddamento a liquido con la durata,visto che molti motori da cross o kart o altro montano tranquillamente il monofascia puer essendo raffreddati ad aria..penso che il grosso problema sia nella scarsa qualità della cromatura del cilindro cinese,nel quale ci vuole una fascia adeguata..Sen'era parlato qualche mese fa,se fate un cerca,magari si trova ancora la discussione;)

ma xke il cilindro cinese delle mini ad aria è in alluminio???

Sgaghe

17-11-07 10: 31

L'unico problema del monofascia è il fatto che avendo un segmento solo, si usura molto più facilmente di un bifascia.. Quindi per avere le massime prestazioni lo dovresti cambiare un po spesso..

Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 04: 43.

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