dalla foto che ho postato io,ho tolto un 3mm ca......

io per ora ho preferito non toccare il travaso di segnale (quello sopra il pacco).
Voglio vedere come va così.. poi per cercare l'estremo c'è sempre tempo :D

bel lavoro complimenti!

poi facci sapere come va e le tue impressioni!;)

Per vs. informazione.. ho appena acceso la mini, è partita al 2° colpo e gira molto bene, ora finisco il setup del telaio cosi posso provarla in pista..

Vi elenco tutti i lavori che ho fatto:

- Raccordatura carter con leggera apertura sede lamellare (per consentire alle lamelle di aprirsi di piu), eliminati gli spigoli vivi e le imperfezioni, creazione scivolo sui travasi primari, lucidatura e sabbiatura totale.

- Raccordatura cilindro con smussatura delle luci, accorciamento camicia, lucidatura luce di scarico.

- Trasformaziona pacco lamellare da bi-petalo a mono-petalo in carbonio da 0,30 e creazione dell'inserto in stucco (me cojoni che fatica!!).

- Allargamento passaggi acqua a 6 mm (di piu non mi fidavo) e lucidatura sede pompa.

- Squish impostato a 0,50 (per adesso)

- Sostituzione di tutti gli OR, delle guarnizioni e dei cuscinetti di banco.

- Creazione oblò per visionare la pompa dell'acqua.

- Montaggio carburatore Malossi da 21mm con filtro Polini High-Flow in spugna.

- Sostituzione pipetta candela con nuova pipetta della NGK schermata.

- Candela Champion C55 (parlano di 300 giri in piu al banco rispetto alla ngk)

- Montaggio cupola Zocchi

- Modifica della marmitta originale (quella lunga, non quella con curva grossa), praticamente gli ho tagliato quella porcata di terminale che aveva e gli ho messo un beccuccio collegato con un gommino al nuovo terminale derivato da scooter..


Dovrebbe esserci tutto, come vi sembra? ora mi tocca dare una bella carburatina e poi via! si parte..

Appena ho finito vi posto le foto di tutto..

ciao non é che potresti inviarmi le foto dei due carter motore? a redbull_14@freesurf.ch ti ringrazio...

dici che ha qualche miglioramento fare gli scivoli sui travasi principali?

Tutto fà..
Ovvio che se poi non raccordi per bene il cilindro serve a poco..

una cosa, non riesco a vedere le foto, una volta cliccato rimangono della dimensione dell'anteprima e così piccole non riesco a capire quasi niente...

Poi, per allargare i fori di passaggio del liquido refreigerante cos'hai usato? io con il dremel non roesco ad arrivarci bene

Per i fori di lubrificazione dei cuscinetto ho fatto una svasatura con la limetta a mano, mentre per allargare i fori di passaggio acqua nel cilindro ho usato il trapano a colonna..

Ottimo nos... oggi sono a casa da lavoro e apro tutto il motore... vedo di fare quello che riesco seguendo le tue orme:D

Domani mi dovrebbero arrivare tutte le guarnizioni,oring,cuscinetti e paraoli...

Una curiosità, per raccordare i travasi tra il carter ed il cilindro li misuri a occhio a carter aperto? poi limi il carter o il cilindro? Io penso di limitarmi alla raccordatura e alla smussatura delle luci nella canna, poi a motore aperto vedo cosa riesco a fare...