bhe,insomma, sul h2o minimo hai un 14.12 e massimo un 21

aparte il fatto che per montarlo dovresti modificare il collettore aggiungendo uno sfiato ermetico.....e poi il compensatore di fluidi,serve solamente per abbattere il "TurboLag" in fase di accellero e decellero.....:si:.

Quot l'ultimo messaggio: l'ho provato su una vespa con carburatore 24 ma la differenza praticamente non si sentiva.

praticamente da come ho capito,sarebbe come la valvola pop-off nelle auto....solo che rimette in circolo la potenza persa in decelerazione e la rende disponibile per l accelerazione...solo che la pop off sfiata e basta e questa invece "trattiene" l eccesso per usarlo poi?
o sto sparando ca55473??

ragazzi come sempre io mi ingrippo
non potete dire ke non serve a nulla una cosa ke è stata creata e messa in commercio
se non serviva a nulla non la creavano oppure non la..nn ve lo so dire hihihih
cmq se è stato creato un compensatore a qualcosa serve come tante altre cose x esempio anke l'stp ke dicono ke nn serve a nulla...vi sbagliate ogni cosa ha il suo valore..ki di + e ki di meno

certo che rende.....ma la resa è trascurabile......

il modo migliore di andare più forte in minimoto e magiare di meno:rotfl:

:smt146:smt146:smt146 già!!anzi un consiglio prima di andare in pista oltre ke nn mangiare andate anke al c***o e fate quello ke dovete fare così vi alleggerite ancora di + hihih

la valvola pop-off sfiata all'esterno la sovrapressione del collettore di un motore sovralimentato nel momento in cui viene chiusa la farfalla, quella che dici tu è la by-pass,che rimette in circolo l'aria a monte della turbina :si:

Diamo un mome alle cose!!!!:smt127

guardate qua forse questo rende meglio lidea http://cgi.ebay.it/BOOST-PER-MINIMOT...QQcmdZViewItem ed e compreso di tutto