Interessante io ormai ho un bel phbg 19 sotto ma prima di cambiare il cilindro volevo vedere cosa si riesce ad ottenere preparando bene il suo 39 :rotfl:

quoto!!
scusa kenny ma in quanto giri a torricola!!?
e' per prendermi dei riferimenti!!
io giro in 36,2!
so ' lento e'!!!
ciao ciao

su ebay ho trovato dei motori nuovi 50cc a 49 euro...ci si può fidare? però sulla minimoto (39cc) non posso cambiare pezzo per pezzo? per esempio prima gruppo termico poi carbu ecc?? devo cambiare per forza tutto il motore?perche il mio concessionario ha detto che l'albero è troppo piccolo e non va bene...e la prima cosa che si cambia qual è?carburatore?

hai un pm!!!!!!!!!!

Io ho il gruppo aspirazione che fa per te. Guarda il link in firma!

e non riesco ad aprire il link...mi dice che non ho abbastanza privilegi per aprire i link...per caso riesci a mandarmi le foto e caratteristiche via e-mail?

lore42 fammi sapere se compri il big bore o il carburatore
in pm!!!!!!!!

X minidindo: giro 33"5...:si:

Il record è di Francesca R. in una gara in cui io ho concluso al :2nd: posto: 32"616!!!

Avoja a magnà pastasciutta...:smt146

a bello ho capito chi sei!;)
tu hai 2 signore mini! e ti invidio un botto! sicuramente io anche con la mini preparata, me lo sogno il tuo tempo!! conosco i miei limiti!!!
cmq sarai un motivo per migliorarmi sappilo!!
e un giorno chissa' forse ti potro' arrivare vicino...... non freno!!!!!!!! hahaha:rotfl:
scherzo!!
grazie mille e ci becchiamo a torricola!!!
ciao ciao!

p.s
francesca r. quanto pesa!! e quanto e' alta, e quanto porta di piede....?
ciao ciao

1)
Kawasaki Ninja750 SBK o come da me battezzata mKR_4 = Telaio completamente sabbiato e rinforzato in tutti i punti nevralgici con saldatura a punti a elettrodo a bassa tenzione e riverniciato in carrozzeria specializzata con un grigio metallizzato, GT 44mm testata Kompressor, albero chiuso, jetpro con collettore modificato, pacco lamellare by Kennyroberts con lamelle in carbonio MALOSSI, campana autoventilata, frizione Zocchi in Kevlar, carburatore 13/13 cinese+filtro a cono, volano semialleggerito, rapporti variabili a seconda della pista (di solito 7-68), gas rapido domino, gomme PMT T41 e tanto altro ancora...

Yamaha R1 SBK in arte mKR_5 Evo2 = Telaio completamente sabbiato e rinforzato in tutti i punti nevralgici con saldatura a punti a elettrodo a bassa tenzione con apporto di nuovi quadrelli o tondini e riverniciato in carrozzeria specializzata con un rosso vivo metallizzato, GT 44mm testata Kompressor, albero mezzopieno sbilanciato, jetpro con terminale tuning by Kennyroberts, pacco lamellare by Kennyroberts con lamelle in carbonio MALOSSI, campana Zocchi autoventilata, frizione Zocchi in Kevlar, carburatore 13/13 cinese+filtro racing piano, volano alleggerito, rapporti variabili a seconda della pista (di solito 7-64), gas rapido domino, gomme PMT T41 e tanto ma tanto altro ancora che nemmeno ricordo!


ciao, stavo leggendo il tuo messaggio a minidindo, allora mi sono ricordato che avevi postato le foto delle tue mini, che tra l'altro ritengo molto belle. vedendo tutte le modifiche che hai fatto, ho pensato che 35,2 con la mia WT07 con gomme junior, gas rapido, jet pro,anticipo sul volano, molle piu' dure su frizza originale e 75 kg non e' molto lontano dal tuo tempo.;)
che ne pensi?
:smt139