Infatti è un 39cc.

L'hai provata in pista a quanti giri arriva?

PS: la mia arriva a 10500 misurati con un rapporto 6/64.

sul mio defunto motard segnava 9000

sicuramente se portate i gt da sgana altroche i 10.500 giri asd

ma allora wheel, da quel ke mi sembra di capire, un 39cc è più adatto a prendere giri?! x questo cercavi tempo fa un 39cc?!:smt132 sei sempre troppo avanti....

le cilindrate piccole sono migliori se vuoi un numero di giri elevato ma poi non hai coppia in basso , se pesi 40 kg e' la combinazione giusta.
ma se ne pesi 70 ti tocca montare qualcosa di piu' grande :si:

9000 non sul cavalletto spero :D

Dalle ceneri del tuo defunto motard sto rifacendo la mia mini eheheh

grazie x la delucidazione, dai conferma alle mie supposizioni....:smt136

Oh bene questo volevo, altre segnalazioni, be sapevo per sentito dire di quella di paperinik, ma anche rm minimoto 13000 giri, e ti credo, son veramente un abisso, montavo i carter non lavorati, a presto provo con i cartela raccordati e lavorati, e vediamo cosa raggiungo, poi alzo la luce di scarico.

meccanico ho anche io lo shell per kart (intendi lo shell racing m, quello col disegno del kart sulla confezione verde, giusto?) e per la mini uso del castrol per scooter.
Quindi li posso mischiare? ma in che percentuale? Grazie e ciao

non alzare troppo lo scarico , perderesti solo potenza sotto e non acquisti niente sopra .
puoi allargarlo per dare giri .
una volta che il motore l'hai provato e va bene , se ti serve piu' allungo , ti consiglio di alzare tutto il cilindro con guarnizioni e poi rifai lo squish , cosi mantieni quasi inalterata la coppia ma la senti che tira piu' in alto , ovviamente devi alzare la frizione
ciao