boh, io nn giro malissimo cn la mia c1, le saponette me le mangio...

secondo me cmq molto lo fa il manico... c'e un amico mio ke con la c1 gira anke molto meglio di me

Grande Psky!
Anche io non mi sono mai riuscito a divertire e a mettere il ginocchio a terra con la c1!!! :smt115
é vero che il telaio è fatto con le lattine di cocacola e che si dissalda subito, ma resta una motoretta economica, che, con i soldi che spendi per prendere una d1, la elabori completamente, telaio compreso (esistendo quello in alluminio che sicuramente è più rigido).
Io sono per la c1 forever.
CIao ciao

La mia non è assolutamente una caccia alle streghe contro le C1, dopo aver raddrizzato le ruote la C1 è cambiata tantissimo. Come ho detto, adesso le ruote sono parallele ma non allineate, ci sarebbe da lavorare i mozzi dei cerchi per portarli alla perfezione.

Non ho intenzione di buttare il telaio della C1, anzi, ho grandi progetti per lui.
Ma visto che devo tirare giù il motore dal telaio C1 per fare un altro banco un po particolare, seguirà una discussione in merito a suo tempo, volevo info sul telaio D1, in modo da montare li il banco che ho ora...

Sulla C1 ho anche provato dei cerchi ricavati dal pieno con gomme T41 di un amico, anche il quel caso col ginocchio non toccavo...

Un altra cosa che difatti prenderei col talaio D1, sono dei cerchi migliori, i cerchi cinesi hanno la stessa larghezza del canale per il cerchio anteriore e posteriore, cambia solo la lunghezza del mozzo. Cosa sbagliatissima!! Avendo al posteriore una gomma 110 e all'anteriore una gomma 90, il canale posteriore dovrebbe essere più largo!!
Difatti i cerchi prestati, avevano canali differenti! I cinesi evidentemente per motivi di costi, fanno tutti i cerchi uguali, poi al momento della lavorazione della sede cuscinetto, in quelli che diventeranno anteriori, accorciano anche il mozzo...

Manolo, avevo considerato anche il telaio in alluminio, ma visto che costa 150 euro, mentre il D1 costa 110 euro...

Poi, quello in alluminio ha la stessa configurazione e posizione di guida di quello originale, mentre la posizione della DM mi è piaciuta di più...

non è proprio così.
Il telaio alluminio lo prendi usato sul mercatino a 90e.
quanto alla posizione di guida, la coda è più bassa e l'assetto è diverso.
Insomma vedi tu!!!

mi dispiace contraddirti ma a 110 euro ci compri solo il telaio centrale (culla) della D1....ma se a questo aggiungi tutti gli altri pezzi del telaio penso che stai sui 350 euro !!!

io quello in aaluminio te lo sconsiglierei perchè troppo rigido...se ti è piaciuta la guidabilità della DM il telaio C2 non penso proprio che ti andrà a genio....

cmq inizia a pensare che c'è qualcosa che non và nel tuo stile di guida o nelle traiettorie....xkè con la C1 si può piegare tanto...così tanto che l'unico problema che potresti avere sono le pedaline che sono basse ed anche se le metti corte ti troveresti a strusciarle sull'asfalto.........in altre parole....se ci sono 10000 persone che con la C1 ci girano forte, forse il problema non è nella mini .......:si:

P.S. in ogni caso monta le PMT anche usate e vedrai che in circa 10 giri inizierai a piegare anche tu...se non riesci a strusciare il ginocchio con le PMT....beh allora comprati un go-kart :si:

Personalmente anch'io ho iniziato con C1 e il ginokkio lo mettevo a terra eccome...ma c'è da considerare che, secondo me, nn c'è da fare una caccia alle streghe contro le C1, ma nn si può nn ammettere che sono fatte veramente coi piedi!! cioè se metti il culo su una blata originale nn direi che è tanto meno rispetto ad una dm, grc o altre...ma la differenza sta tra le repliche cinesi, che è invece abissale per i livelli di manifattura!! cmq un consiglio x miniturb..avevamo provato un ibrido, cioè telaio centrale D1 e tutto il resto (TUTTO) C1...è uscita una gran bella moto..

Avotecnica lo sta mettendo 110 euro il telaio completo D1 spedizione a parte!
Noi con le C1 ci siamo fatti fuori scarpe ginocchiere pedaline....spesso avevamo qualche voglia di asfalto ManoloC1 sulle costole :rotfl: Psky si e dimenticato la pelle delle mani all'uscita del rettilineo ( :smt146 non ci posso pensare :smt146 ) ed io qualche voglia di asfalto sulle chiappe!

Psky, 110 non è un prezzo che mi sono inventato io... è quello a cui vendono il telaio completo da Avotecnica...
Il problema per me è proprio la C1, ma non dico che lo siano tutte!!! NON L'HO MAI DETTO!!

Io ho parlato solo della mia! Il telaio era veramente una *****!! Sono gli altri che anno cominciato a difendere a spada tratta le loro!!

Visto che non ho avuto modo di provarne un altra, l'aveva un amico ma l'ha data via subito, ho provato solo una replica reverse e la DM. In tutti e due i casi la moto l'ho sentita "più mia"... Però della mia rispetto alla reverse preferisco molto di più il tipo di erogazione del motore...

Un altra cosa, quando ho provato la replica reverse, il proprietario della reverse ha girato con la mia... e anche a lui non è piaciuta...

Si vede che il bambino cinese che ha saldato la mia, era alle prime armi con la saldatrice...

Sandrino ha proprio centrato il mio obbiettivo... Meccanica C1, che mi piace un casino, su telaio D1...

beh ...a 110 euro io lo prenderei subito...poi ci adatti quello che ti pare e fai tutte le prove....

però se non vuoi spendere così tanto, vai su ebay o nel mercatino e sicuramente una telaio nuovo lo trovi....io ne ho viste più di qualcuna di C1 e mi sà che la tua era proprio uscita peggio delle altre....per questo se ti piace il "motore" della C1 allora cerca solamente un telaio nuovo (che pagherai intorno ai 30-40 euro) e sei apposto