mmm... ne passa di roba fidati, cmq sempre meglio del cono...

cmq eliminando la possibilità di avere un air-box,
ti consiglio un filtro in spugna double layer (tipo uni o anche stage6), quindi con due elementi filtranti posti uno attorno all'altro.
il motore respirerà meno che nn con un filtro in spugna normale, ma aumenti il filtraggio dell'aria, cosa ben più importante... :si:

spugna! UNI è il top. Cono guardate che è stradale! c'ha la retina metallica la polvere entra a gogo!
Come dici te cenghi anche con la spugna entra un po' di roba, chi fa cross lo sa... il carb tirandolo giù lo vedi quanta roba c'è :D io ogni 2 uscite lo smonto e pulisco.
L'airbox è la soluzione migliore, come le cross vere. Aspira l'aria "ferma" e meglio filtrata, da + vita al motore e necessita di meno manutenzione sia x il filtro stesso che x il carb.

Il fatto è che cmq l'airbox dovrebbe essere fatto personalizzato su ogni moto, xkè ognuna è diversa. Mi risulta non ce ne siano x pit.
L'unica che lo ha è la polini. Ed è tanta roba!

era quello che pensavo anche, ma volevo assicurarmene, allora non mi resta che acquistare un UNI in spugna.