Esatto, quel carter consente poche possibilità di upgrade

quindi un gt del 4.2 su un carter 6.2 o che ne so BZM diventa un 6.2 cv???

Il gruppo termico è lo stesso per entrambi i motori, quello che limita la potenza è il carter.

come s riconosce un carter 4.2 da un 6.2???

ma se compro un motore 4,2 completo ad aria e poi metto i carter 6,2???

Scusa, ma perche' non comprare un 6,2 completo allora?

scusate ma il motore 4,2 polini aria anche senza cambiare i carter si puo potenziare in altra maniera? tipo marmitta racing o carburatore + grosso? o non serve in quanto vanno gia bene quelli si serie?

Beh, se gli spari un carburatore 16 certo ci guadagni. anche la marmitta fa il suo dovere.
Pero' la domanda e' perche' dovresti farlo?

Mi spiego, se hai un 4.2 ce l'hai perche' fai gare FMI che hanno delle limitazioni ben precise.

Altrimenti si puo' usare tranquillamente un 6.2 con il quale puoi fare tutte le altre gare.

certo dicevo se ne trovi una d'occasione 4.2
mi dicevano che il problema di questa erano i cerchi da 5...xche e` un problema?

Be' ovviamente e' piu' piccola, anche se piu' maneggevole in curva. Ma soprattutto gomme ne trovi poche.