il refrigerante non vuole usato , perchè essendo un pò oleoso in caso di perdita
potresti provocare delle cadute.in pista è assolutamente VIETATO:nono:

Per quanto riguarda la "ruota che non gira", guarda la tensione della catena...se è troppo tesa spacchi tutto.
Dovrebbe flettersi di circa 2 centimetri...al max smolla il freno dietro, smolla la catena (la ruota deve girare, e acnhe molto), poi rimonta il freno dietro.

La catena non tesa, e il freno non è tirato. farò delle prove.

@ angi: il radiatore gia è molto grande. provo con il tappo forato.

2. la ruota posteriore gira un po a fatica, nonostante ingrassata bene. penso debba cambiare i cuscinetti. (e qui non c'è problema)


prova a mollare un po' il perno ruota.se una volta fatto la ruota gira liberamente vuol dire che hai il distanziale interno del cerchio troppo corto e lo devi rifare a misura,in pratica deve andare in battuta sulla parte interna dei cuscinetti.
io ho lo stesso problema all'anteriore...maledetti cinesi :mann:

do una occhiata anche qui. grazie.

Ti hanno quasi detto tutto...
Si, il problema del surriscaldamento è una pecca della C1 specie se 46...
i consigli dati servono x tappare i problemi dalle elevate temperature!
Con la C1 VIAGGI SEMPRE "SOPRA I 90°" quindi facilmente esce acqua bolente dal tappo/vaschetta... (cambiando il tappo con quello "fiat uno" porti il limite tenuta da 99 a 140°...), specie una volta che ti fermi...

Poi dipende molto dall'assemblaggio e dai kit usati dai cinesini. (difficilmente due c1 sono uguali...)
Quindi se vuoi dei consigli dettagliati, posta delle foto dettagliate!

Per la ruota posteriore... si, è colpa del tubo tra i due cuscinetti ruota... i cuscinetti cina sono scorrevolissimi! avevo discusso a lungo in passato se meglio lungo o corto... :D e... meglio lungo!

;)

si ho messo una italiana con manicotti nuovi italiani e tappo fiat ;):si:

ieri sera sono andato a prendere il tappo nuovo con l'attacco per un tubo sfiato, e sto decidendo dove fissarlo.

poi mi sono accorto che ha perso tutta la benzina e anche l'acqua...
la benzina perde dall'attacco con il carbo, ho messo un rubinetto e stasera cambio il tubo.
l'acqua invece sembra non perdere da nessuna parte...

spero di chiudere tutto per sabato cosi domenica mattina si corre in santa pace :)

Ieri sera ho fatto un po di manutenzione:

Ho cambiato il tubo della benzina e ora non perde piu.
Ho controllato i tubi e le fascette del radiatore e sono tutte ok

Ho scoperto perche la ruota posteriore non gira liscia, tocca nalla pinza interna (lato ruota). per regolarla devo spostare la ruota piu a dx di qualche mm ma ieri notte era tardi. Mi procuro 2 rondelle e faccio il lavoro sett prox.

Dovrebbe essere tutto ok per domani, speriamo :)