e allora stai dicendo la stessa cosa che ha detto gasolone...solo non capisco perchè allora l'hai smentito,perchè lui diceva la stessa cosa che hai detto tu.... :idea:

vero, chiedo perdono, rileggendo bene il post ho notato ke aveva scritto "1 volta ke si attacca alla campana". non smentisco. dico però ke è ovvio (se la frizione ha già attaccato ormai le molle il loro lavoro l'han fatto...)

sks vedi, se chiudevi il post non c'era questo scambio di pareri :rotfl:

scherzo dai :)
trq non voglio creare disagi al forum se è da chiudere no problem :si:

ormai lascio aperto, era solo per far vedere ke ogni tanto kiudiamo 1 okkio anke noi :wink:

grazie per un momento mi era venuto il dubbio di avere scritto qualche cavolata, però mi piacerebbe avere una friz che attacca a 8000... vedremo...

a 8000? ke skerzi? :rotfl:
sai ke a 8000 giri le cinesi ad aria hanno il regime massimo o al + arrivano a 9000 giri?

Io uscita di curca se la frizione è già attaccata, non ti cambia assolutamente nulla.. cambia solo nel tuo caso che sei passato dalla originale alla zocchi, quindi con la frizione + leggera hai alleggerito le masse in movimento e di conseguenza la rapidità nel salire di giri e la ripresa in uscita di curva.. ma il cambio delle sole mollette serve a migliorare la partenza da fermo

ook pensatela come volete, non ho voglia di far spiegoni:)

Io ho cambiato le molle è va decisamente meglio sia di spunto che in uscita