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henry 13-02-06 14: 35

...quale scusa....
era per far capire...averne di gente che si preoccupa di aiutare gli altri!!! :bye:
ok

Panzer 13-02-06 16: 28

cmq non mi convince averla collegata alla ruota...ora bisogna vedere che rapporto ha la pompa interna ma sicuramente anche quando la mini è in movimento la pompa dell'acqua gira con un numero di giri inferiore rispetto alla pompa tradizionale...

heavymachinegun 13-02-06 16: 48

Quote:

Originariamente inviata da Panzer
cmq non mi convince averla collegata alla ruota...ora bisogna vedere che rapporto ha la pompa interna ma sicuramente anche quando la mini è in movimento la pompa dell'acqua gira con un numero di giri inferiore rispetto alla pompa tradizionale...

perchè è meglio la pompa esterna....

-se si scollega la pompa se è collegata all'albero non te ne accorgi subito.alla ruota invece è una cosa + immediata.

-la manutenzione è 10000 volte + agevole sulla pompa esterna

-con la pompa esterna puoi montare tutte le pompe che vuoi

-anche se l'acqua gira nel circuito,il radiatore non riesce a smaltire tutto il calore quando sei fermo(e cmq in pista non ci sono semafori o caselli quindi le soste sono limitate)

Fast 14-02-06 12: 25

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun
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Originariamente inviata da Panzer
cmq non mi convince averla collegata alla ruota...ora bisogna vedere che rapporto ha la pompa interna ma sicuramente anche quando la mini è in movimento la pompa dell'acqua gira con un numero di giri inferiore rispetto alla pompa tradizionale...

perchè è meglio la pompa esterna....

-se si scollega la pompa se è collegata all'albero non te ne accorgi subito.alla ruota invece è una cosa + immediata.

-la manutenzione è 10000 volte + agevole sulla pompa esterna

-con la pompa esterna puoi montare tutte le pompe che vuoi


da aggiungere meno sforzo al motore=piu prestazioni,anche se minime qui non si butta via nulla,al prossimo or che mi si rompe metto la pompa esterna....però vorrei sapere le la puleggia del cerchio è adattabile al originale,da foto semprerebbe di si.......

-anche se l'acqua gira nel circuito,il radiatore non riesce a smaltire tutto il calore quando sei fermo(e cmq in pista non ci sono semafori o caselli quindi le soste sono limitate)


lupin 14-02-06 12: 53

Io ho realizzato una finestra sul carter dx in corrispondenza della puleggia della pompa del'acqua, poi ho incollato un pezzo di plexiglass dall'interno e provveduto a realizzare una striscia rossa sulla puleggia in modo da evidenziarne l'effettiva rotazione. Così basta sbirciare un attimo e si vede subito se è tutto ok.

sandro 14-02-06 12: 55

ho fatto los tesso.... e mentro cero ho cambiato la corda dell'accensione con un cavo della frizione della vespa...ora non si rompe più!!!

Fast 14-02-06 13: 24

Quote:

Originariamente inviata da lupin
Io ho realizzato una finestra sul carter dx in corrispondenza della puleggia della pompa del'acqua, poi ho incollato un pezzo di plexiglass dall'interno e provveduto a realizzare una striscia rossa sulla puleggia in modo da evidenziarne l'effettiva rotazione. Così basta sbirciare un attimo e si vede subito se è tutto ok.


anchio l ho segato di brutto,e il mio fornitore uff di cuscinetti mi ha dato anche i cinghioli da provare,di varei mescole,le rosse sembrano essere le migliori,ma secondo me il prob delle orig che si rompono a causa della vicinanza col volano,che le segna e poi si spezzano,io l ho fatto tornire,dovrebbe essere pronto domani :wink: poi vi posto le foto

sandro 14-02-06 15: 38

aspettiamo le foto.......


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