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Ste#155 14-09-07 16: 23

Quote:

Originariamente inviata da ODINO (Messaggio 475562)
non è che si è deformato tanto che non c è piu' spazio per farlo chiudere? non so se mi sono spiegato, ma quello spazio vuoto (il taglio) se è a fine corsa non lo fa stringere...

a punto x quello serve sotto il nastro adesivo che facia spessore :smt127:smt127:smt127

Wheeling#69 14-09-07 16: 40

Io ho messo il manubrio in un solo pezzo (tubo in acciaio) e ho rifatto le staffe

M@rco 14-09-07 16: 40

il problema è ke quando stringo la brugola nn è stretta al max... ma nella parte sotto il manubrio è kiuso, invece in quella sopra rimane aperto...... ecco xkè le cinesi costano cosi e quelle italiane costano 10 volte in +.......

Ste#155 14-09-07 16: 44

Quote:

Originariamente inviata da Mark 12 (Messaggio 475610)
il problema è ke quando stringo la brugola nn è stretta al max... ma nella parte sotto il manubrio è kiuso, invece in quella sopra rimane aperto...... ecco xkè le cinesi costano cosi e quelle italiane costano 10 volte in +.......

beh..un motivo ci sarà se con 100 euro ti porti a casa un telaio,una forcella, 1 motore...e 4 viti :si:

M@rco 14-09-07 16: 51

è vero.... xò dopo i risultati si vedono.....

Old_Betzy 14-09-07 20: 26

Prova a spessorare le viti...
Ho letto del nastro adesivo ma, non ne sono convinto... Nelle cina è un problema normale, sopratutto nelle prive MK... Tra noi si è fatta una prova saldando i semi manubri agli steli ma, in caso di caduta risultavano pericolosi perchè facevano da perno sull'asfalto rovinando quanti e mani... Se hai un pò di euro cambiali evidentemente ormai i fermi si nono troppo armonizzati indebbolendo la struttura..

valerioemme 14-09-07 20: 36

io ho forato i semimanubri... e li ho tenuti uniti da una staffa bella robusta ;)

poca spesa... tanta resa... e reversibile ;)

M@rco 14-09-07 20: 58

ok... proverò a far qualcosa...grazie a tutti....

gladiator 14-09-07 21: 34

compra i supporti dei semimanubri di una italiana!!! io lo faro'presto


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