io penso qualcosina in piu

ma dipende dalla pista e da MOLTISSIMI fattori, quantificare non è possibile.... cmq migliori sicuramente, questo è sicuro.

questo sicuramente

quoto smik,non puoi fare una considerazione di questo tipo..magari è anche possibile che i primi momenti non noterai miglioramenti ad occhio nudo,il vantaggio che ti dà una ita, per quanto ho nontato io, è la minore difficoltà nel fare le cose,frenare,curvare,mantenere una traiettoria ecc..io stesso da poco sono passato da una c1 a una ita e la differenza,fidati,non la noti solo nel motore ma in tante altre piccole cose..poi i tempi è ovvio che se si ha il polso vengono fuori...:si:

nn sn buoni quelli e poi n conta il motore ma il telaio secondo me

e poi ho visto un ragazzo che con una dm 6cv tiene dietro uno con una 11 e una 14

solo nel misto xo xke in retilineo lo ripigliano

...
 

a parità di pilota il telaio buono abbassa i tempi di sicuro... considera anche che il telaio deve essere adatto o adattarsi al tuo stile di guida x ottenere i tempi migliori..

Nel mio guppo ho un nanetto diabolico... che corre con una 910 6.2cv aria.. imprendibile se non di motore nei rettilinei ma dopo un po te lo vedi sgusciare davanti nelle curve perchè ha velocità di percorrenza in curva pazzesche.. gli ho fatto fare una giornata con la mia ex c1 che sta messa propio bene e va + di una 6.2 cv ebbene dopo un po, chiaramente con più difficoltà, ma la storia si ripeteva...

Sul ns pistino corto stretto e tutte curve, dove di sicuro una 6cv può andare come una 11cv, un buon telaio prende almeno 1/2 secondo...


ciao

per quanto riguarda il motore ho quello della dm quindi andra lo stesso. Per quanto riguarda la ciclistica dipende dal polso come dite. Comunque nelle nostre piste il motore è fondamentale perchè sono piste molto lunghe con rettilinei anche di 100m e quindi se non c'è l'hai ti puoi solo sparare.