il cartellino l'avevo gia tolto (pero era attaccato con un elastico):smt132
comunque voi qusto problema ve lo siete risolto da soli?

ecco la fascetta da tagliare:

http://img213.imageshack.us/img213/1...aaaaaaaiw8.jpg

Sono riuscito a trovare la fascetta.
Il tubo era nascosto sotto il motore e per trovare la fascetta ho dovuto stendermi sotto e cercarla con la pila....!!!

Ma dove si trova esattamente il paraolio ?( sic non ho mai visto un paraolio..!!!)
Come vi accedo ( devo svitare qualcosa ?) ?
Cosa intendi per spingere dentro il paraolio ?

Per Matocross: riusciresti a mandarmi una foto anche di dove è il paraolio ?

Grazie a tutti.:smt121

è dietro il pignone, è un anello di gomma, basta che lo rispinge dentro nella sua sede (è a incastro)

ok grazie,domani provo.
se smonto il carter e allento ctena ruota post. è sufficiente?

mi spiace ma non posso fare la foto perchè ho il carter che copre tutto, ho provato a toglierlo ma la bulloneria è stretta tantissimo e non ho voluto forzarla più di tanto. comunque segui la spiegazione di titano.

ok,tra un po ci provo,grazie lo stesso:si:

Vi dico cosa ho fatto.
Una volta trovata la fascetta ovviamente l'ho tagliata.
Ho smontato il carter copripignone svitando i 2 bulloni.
Ho acceso la pit lasciando il motore al minimo per mezz'ora.
Non ho riscontrato nessuna perdita di olio.
Traguardando tra pignone e blocco motore ho intravisto un anello di circa 3-4cm di diametro leggermente sporgente attorno al perno del pignone .
Sarebbe quello il paraolio ?
Ho provato a forzare leggermente per vedere se rientrava ma non si è mosso.

Secondo voi potrebbe essere sufficiente avere liberato il tubo di sfiato prima chiuso con la fascetta ?

Mi conviene ora provare a girare un po' oppure secondo voi è già sufficiente il test a motore solo acceso al minimo ?

Ciao.

il paraolio è proprio quell'anello come ti aveva gia detto titano, comunque seconme me devi cercare di portarlo dentro. ti conviene girare con la pit e vedere se esce olio, perchè stando fermo il pignone sta fermo e quindi l'olio non esce perchè il paraolio tappa bene, invece girando il pignone gira e se il paraolio non è messo bene dovrebbe uscire olio. se mi sbaglio ditelo. comunque prima prova a metterlo dentro bene.

Per precauzione ho voluto controlare il paraolio ed ho quindi smontato il pignone.
Vedendolo da vicino quello che mi sembrava il paraolio è risultato un profilo in rilievo ed il paraolio invece l'ho trovato nella sua sede.
Ho rimontato il tutto ed ho girato per una mezz'ora.
Alla fine , nessuna perdita.
Ma allora , da dove usciva prima l'olio ? Potrebbe essere che trafilava dal paraolio senza spostarlo ?

Durante il montaggio del pignone l'ho trovato un po' ballerino.
Siccome mi aspettavo che l'accoppiamento pignone-albero fosse rigidissimo vi domando se è normale che il pignone sia un po' ballerino ( impugnandolo riesco a muoverlo un po' a dx,a sx,in alto e in basso) ?
D'altra parte non mi sembra che quella specie di sieger che lo tiene fermo sul'albero consenta un fissaggio migliore.
O mi sbaglio ?