un mio amico mentre correva con la mini cross cinese ,parlo di 20 min di corsa,gli sono letteralmente esplosi i cuscinetti della ruota posteriore,li ha cambiati non con dei skf ma comunque con altri molto buoni... siamo riusciti a farceli portare fuori a 2€ l'uno :si:

Non saprei nemmeno dire se vale effetivamente la pena sostituire i cuscinetti. Ho aperto i carter proprio ieri e sono rimasto quasi sconcertato a vedere che razza di tolleranze esistono in cina :smt107
Cuscinetti che si infilano e sfilano A MANO nei semialberi fanno venire la pelle d'oca (e con motore nuovo con si e no un litro di miscela all'attivo).

Assemblare, o gettare via tutto?:smt132

Approfitto del topic per fare una domanda: come diamine faccio a togliere i cuscinetti dai cerchi e ad inserire quelli SFK?

Grazie.

è molto semplice, smonti la ruota, sfili il perno, al posto del perno infili un cacciavite o qualcosa di analogo e cerchi di spostare un pò il tubo ke sta dentro alla ruota compreso tra i due cuscinetti...spostandolo in pratica riuscirai ad arrivare dietro al cuscinetto del lato opposto a cui hai infilato il cacciavite e così potrai spingerlo fuori dalla sua sede col cacciavite stesso....spero di essere stato chiaro, se hai dubbi chiedi pure:si:

Chiaro domani provo.

Scusate, per i una minicross, quali codici cuscinetti andrebbero bene???
Prossimamente dovrei montare il BB con l'albero a spalle piene, e visto che ci sto monto i cuscinetti motore... e quelli delle ruote???

Male che vada li smonto e li misuro dal ricambista, ma se lo so prima è meglio!!!

CIAO!

e'difficile cambiare i cuscinetti alla cinese????

qll del motore non è molto difficile,l'importante è aver un forno o il phon da carrozziere

io per tirarli via ho seguito il consiglio di un utente che diceva di mettere un tassello diametro 10 (quelli per fissare le cose al muro) stringere e fare leva tenendolo fermo con una pinza

beh toglierli non e'difficile

ma rimetterli?????

con lo scooter consigliavano un buon bullone che faceva pressa sul cuscinetto!!!