....è è è è è....
segreto!!!!
no dai, i carter sono i polini il cilindro è per i minarelli.

70base? monofascia o bifascia?

solo per sapere io sto bene con il 50 cinese!

:si:

Azz...hai fatto uno spessore altissimo allora per montare il minarelli, gia con il piaggio si deve fare uno spessore da 15mm , il minarelli almeno 20 o 25 saranno.

il motore è un evolution monofascia.... nessun spessore ,tranne le guarnizioni è chiaro, la corsa è la stessa!

azzo!!! evolution monofascia!!! sai come gira!
:sbav:
io avevo uno zip trofeo polini che aveva fatto mio zio, posso immaginare un cilindro di queli sotto 20kg!!!
quando vai a provare aggiornaci voglio sentire come gira:fermi:

non ti preoccupare appena lo provo saprete tutto!!!

Sono appena di ritorno dalla prima vera prova in pista della mia dm70cc...
Sono TERRORIZZATO!!!
Sono andato in gran segreto presso la pista "valle del formale" (vista la figuraccia della settimana scorsa a torricola) mi hanno concesso mezz'ora di tempo poi basta che stavano impicciati con i kart...
beh ragazzi devo dire che questa volta l'ho proprio fatta fuori dal vasetto!!
in pratica sono entrato in pista cauto sapendo che bestiaccia doevo domare, primi due giri tranquilli, mi sono subito reso conto che la frizione era tarata altissima (8700 giri) regime che prima invece andava più che bene, ma preso dalla frenesia di provare non sono uscito ad abbassare, curvone prima del rettilineo, fatto ad andatura da turista, mi aspettavano i 110 metri di rettilineo quindi mi sono fatto forza e rimessa la moto dritta ho osato dare mezzo gas :shock: .......... premetto che il rapporto non era adatto al tipo di circuito (6/65) ma volevo vedere cosa era capace di fare......
in un attimo mi sono trovato alla fine del rettilineo costretto a pinzare anteriore e posteriore per non finire fuori pista, prima di impostare il tornante che collega i due rettilinei do uno sguardo al contagiri che segnava 13500, (solo di mezzo gas tutti queti giri!) appoggio un'altra manata di gas e, cosa mostruosa, la moto si mette completamente a candela rischiando il ribaltamento, finito anche il secondo rettilineo decido che per questo giro ne avevo abbastanza e impostando il bellissimo curvone a destra sono caduto scivolando col posteriore, risalgo subito ma mi accorgo che qualsosa dietro non andava, mi si era stallonata la ruota posteriore. Sono rientrato ai box per sistemare la gomma, abbassare la frizione, cambiare una fascetta che reggeva il tobo dell'acqua che faceve perdere il circuito di raffreddamento, rientro ma c'è il tempo di fare solo un giro di prova e sono costretto a rientrare.... la mezz'ora era terminata, cmq anche nel giro di prova ho notato che con la frizione tarata sui 7400 la moto risulta meno brusca ed è possibile fare qualcosa di accettabile, bisogna cmq stare attenti verso i 10000 giri dove esplode con impeto pauroso. Morale della favola, bisogna lavorare su carburazione e messa a punto generale ma a primo impatto posso dire che è veramente un mostro :twisted: . Penso di provarla ancora o giovedì o venerdì...
a preso con le prossime impressioni.

Wow!!!!! Quindi questo "aeroplano DM" vola d brutto eh?!?!? :D :D :si:

bisogna provare a girare insieme agli altri per capire se vola o se si impenna e basta, per ora sono terrorizzato che a ripensarci mi tremano le mani

se sei libero giovedì 23 vieni a latina. così ci divertiamo e vediamo come và il tuo "giocattolo". :si: