Secondo me la spesa non vale la resa...
A patto che ci stia il carburatore,si verrebbe ad allungare un tot il collettore.. con consegunte perdita ai bassi regimi.. ti troveresti un motore che tira solo in alto,e su una mini è sconsigliabile a patto che non tu non vada a monza a girare..:smt146

questo è vero, io pensavo di fare una cosa fatta in casa... il problema è trovare un pacco da adattare, poi lo spessore te lo fai da solo

La P@lini,tempo fa aveva in listino dei pacchi lamellari a piramide per scooter (Big Valve),che inizialmente non prevedevano quel tipo di pacco.. Vedi Booster etc...
Prova quelle per i motori Franco morini/suzuki raffreddati ad aria.. se non ricordo male era abbastanza piccola come piramide..
Vedi tu,se lo trovi usato e se sei bravo a fare un adattatore(+che altro per le viti del pacco) allora val la pena di provare.. Good luck!:si:

..ehm..piu' è lunga la distanza collettore-spalle dell'albero e piu' si guadagna coppia ai bassi..non per niente i collettori delle moto da cross sono lunghissimi mentre x le moto da pista sono ultracorti;)

Si è vero.. ma su un motore così piccolo.. e con una fluodinamica così scadente,si guadagna + coppia con uno scarico... credo che su un motore del genere il colettore lungo peggiori la prontezza all'apertura del gas,in luogo di un incremento di coppia impercettibile.. A mio avviso ovviamente..

oltre la distanza... il carburatore mi pare troppo inclinato verso il basso... magari è la foto... cmq messo cosi' la benza deve fare na fatica boia x arrivare al motore.... mah....

allora per il pacco lamellare del booster dico che è difficile da adattare per esperienza,avendo avuto cina ad aria e booster...anche il bigvalve della polini per il booster è difficile da adattare,perchè il pacco lamellare è quello di unamoto da cross 50 con blocco Am6..

mi sa che questa modifica non è molto conveniente allora, si fa prima ad adattare un blocco intero piaggio

Ciao, io lascerei stare, ci avevo pensato anche io ma poi vedendo come e' fatto il motore (travasi, scarico, fasature ecc)... bhe, il gioco non vale la candela considerando poi che vai ad aumentare il volume del carter e perdi un po' in depressione di aspirazione e pressione ai travasi che gia' sono microscopici... in sostanza i problemi di questi motori sono altri, non il pacco lamellare.

Ciao!