Forum Minimoto VR - Motore BZM

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e per uno che pesa 50 kg? e possibile abituarsi?

consiglio spassionato... chi gira forte ma forte da fare l'italiano..ha provato una grc rr 40 bzm di cassetta...risultato...girava in 40 alto...41 basso..

risultato..: o c'hai manico...o c'hai manico...

da cassetta... nn preparato... o altro...

quindi.. se sei un amatore e nn vuoi buttare soldi inutili... lascia perdere.. nn farlo lavorare...

pesi come me ed il 40 basta e avanza per noi comuni mortali....

Quote:

Originariamente inviata da AnimaL (Messaggio 451546)

pesi come me, quindi dovresti controllarlo senza problemi il 50.
per la guida dipende principalmente dalla pista. cmq a parità di manico con un 50 si va più forte senza dubbio. complessimente xò, x quanto riguarda i tempi sul giro, uno bravo con un 40 può andare come uno bravino col 50 se non meglio, poi in bagarre xò la potenza aiuta parecchio.
per le prestazioni stiamo quasi su 2 pianeti differenti: la potenza è di più e si sente! ma quello ke si senti di più è la coppi, difficile da gestire all'inizio, con l'anteriore ke si alza e il posteriore ke scivola, e quando apri devi aggrapparti con forza ai manubri per non essere fiondato all'indietro. bastano xò 2 uscite per assuefarsi completamente e cominciare ad andare più forte di prima col 40.

bah che con il 50 vai + forte subito...lo dubito...

nn riescia far scorrere la moto come il 40 devi continuare a smezzare...e la sensibilità la trovi von il tempo...

se poi lo monti senza toccarlo il 50 è incontrollabile...troppa coppia e mura subito...

Quote:

Originariamente inviata da TinoWhite (Messaggio 451531)

già sono indeciso per il 40cc o 50cc perché ho sentito che quest' ultimo é più difficile gestirlo e per avere un erogazione cstante bisogna lavorarlo. Sono troppo indeciso non vorrei fare la scelta sbagliata

Guarda tanti dicono che il 50 è ingestibile io nn torno + a un 40cc e peso 70kg e mi trovo been in tutte le piste ci fai l'abitudine ;)

Quote:

Originariamente inviata da ethan82 (Messaggio 451596)

proprio ethan può testimoniare, una volta eravamo a una esibizione dove io avevo il 50c in una pista dove giravo con 6/68 di rapporti, la pista era come quella delle macchinine facevo fatica un pò per la potenza in basso ma pur sempre gestibile bisogna farsi la mano

>Paragonando un motore BZM, 40cc, albero spalle rosse, carburatore 18
>completamente originale e uno identico ma preparato....
>Che differenze di prestazione avrò?

La differenza non è poca , decisamente superiore a quello che può essere passare da un albero spalle argento ad uno spalle oro ad esempio .
Da ogni motore con poca spesa ( sulla cinquantina d'eruo ) qualsiasi praeparatore ti può tirare fuori " qualcosina di più"

>io sono sul 66kg per 1.76.

Se vuoi tenere originale visto il peso io opterei per il 40 , se vuoi il 50 io lo farei preparare per avere l'erogazione fluida sotto del 40 e poi guadagnare di allungo

>A parità di manico uno con un 40cc riesce a fare gli stessi tempi di uno con il 50cc

La mini è SOLO manico , te lo dimostra l'italiano , la casa che può permettersi il pilota migliore vince :si:
Poi il telaio , il motore e le gomme ti permettono di cavar fuori qualcosina in più

>e se si é solo una cosa minima o c'é un abisso in termini di prestazione?

Le prestazioni le senti e non poco , per l'affidabilità da quel che ho potuto vedere se non vai a esasperare per tirare fuori l'ultimo quarto di cavallo apri il motore una volta all'anno ( per scrupolo ) per sostituire i cuscinetti e pistone , ma puoi arrivare anche a due anni .
Mandi Massi

eb per uno che pesa 80 kg o più,il 50 è d'oblligo?

>per uno che pesa 80 kg o più,il 50 è d'oblligo?

D'obbligo no , ma spinge decisamente di più e te ne accorgi molto bene se pesi oltre gli 80 kg
Mandi Massi