bhe diciamo ke è la factory :china:.....

monto bb 4 travasi testa scomposta, carter lucidati, albero spalle piene, 19 dell'orto collettore malossi filtro malossi, scarico zocchi, frizione zocchi 2 masse, carter campana autoventilante zocchi, lamella 0.3 fibra, cuscinetti skf, volano alleggerito, forcella anteriore C1 con doppio freno (non conta tanto ma è bello da vedere..) poi ne ha di altre cosette ma non credo sia elaborare contare l'ammortizz di sterzo rapido dischi freno margerita ecc:si:

Piccolo OT: il 19 e' stato difficile da carburare, perche devo rifare un elaborazione, e ho a disposione senza spendere soldi un 19 e la tecnigas, mi basta motore come il tuo e frizia ed il resto ho tutto pronto

NO, TRANQUILLO è STATO FACILE, FORSE FORTUNOSO CMQ PROVA CON GETTI DAL 88 AL 92 DI MASSIMO, IL GETTO DI MINIMO L'HO LASCIATO UGUALE:si:

ecco quanto è elaborata la mia...http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/34747-mk-desmostrage-rabastarder-tuning-pesare-corse.html :smt127
p.s.lasciate 1 commento please

ciao
la mia mk3 la scorsa settimana ho montato il BB 4t con scarico raccordato,
prima il cilindro originale 39cc scarico con fasautura rivista e travasi racordati
marnitta espansione sito adattata alla minimoto
frizione regolabile 2masse , carburatore dell' orto phgb 21 con collettore di scooter piaggio adattato , lamella polini 0,25 sempre di 1 scooter piaggio , filtro conico rms

quella mia aveva:
scarico zocchi
frizione campana e pignone zocchi
bb 44 mm
albero a spalle piene spinotto da 12
carburatore 14 pari cina filtro rms
pacco lamella re monopetalo lamella polini blu
cater lavorati lucitati e sabbiati cuscinetti e paraoli ita
pmt t 41
cuscinetti ruote ita

quella di mio cognato che ora ho io ha:
frzione ,campana ,pignone, collettore carb zocchi
bb 44mm
cater con cuscinetti ita
carbu dell orto 14/12 filtro pinasco
albero a spalle piene spinotto da 12
marmitta leovinci presa da uno scooter

La mia ad aria è ancora tutta originale ma tra un pò appena acquisterò la mini a liquido inizierò a smanettarci anche io!:si:

In settimana arriva tutto e si lavora per la nuova elaborazione

- Big Bore 4 trevasi testa scomponibile
- Albero spalle piene da 12
- Carter raccordati
- 16 Sha (piu avanti un 19 phgb)
- Frizione 2 masse
- Cuscinetti skf e paraolie gabbia arulli sostituiti
- Volano Alleggerito
- Pacco lamellare senza traversino , con monopetalo da 0,3
- Pmt t41 ( ancora da trovare )
- Rapido tommaselli

Marmitta artigianale
Carburatore 14/12 italiano
Frizione regolabile
Catena-corona-pignone italiani

Massima affidabilità e prestazioni notevolmente migliorate

Le mini molto più elaborate?

Con il manico si sta dietro a tutti:smt124

Io ho una mk4 e una mk5...tutte e due messe molto bene a modifiche. poi ci corro e quindi la messa a punto è una priorità x me...presto posterò le foto in "Le vostre mini"

Ciao...ken