>1) Il 50 mangia le frizioni come il pane o è una mia
>impressione? (Vista la frequenza con cui la
>cambiano i miei amici rispetto a me) :smt155

No , di solito le frizioni le bruci quando giri con rapporti troppo lunghi e fai scorrere poco la moto in curva

>2) Aumentare la cilindrata mi obbliga, in termini di
>prestazioni, a cambiare...
>...albero motore?

Asolutamente no , io ho girato con l'albero Polini standard per più di un anno quando ero passato al 50 ed ho levato quell'albero ( che era ancora buono ) solo per sfizio , non per necessità.

>...marmitta? (Ho la Dm official)

Tientela ben stretta ! :si:

>Intendo dire, se ha senso o meno cambiare cilindro
>ma mantenere il resto tale e quale. :smt115

Si , cambia l'albero solo quando hai fatto fuori quello che hai .

>Per il carbu ho già il 17.5, ottimo per carter polini.

Eccellente !

3) Come raffreddamento sarebbero necessari pompa e radiatore maggiorati? :smt132

No , vanno benissimo gli standard , poi se ti vuoi levare lo sfizio tra i due io sceglierei assolutamente il secondo .
Mandi Massi

Bhè, Massi, tu lo sai bene a chi toccherà fare il mio aumento di cilindrata, no?! :rotfl:

E sai anche che ho il 17.5!! :rotfl:


Per il momento comunque sto così, poi con i primi freddi, quando la mini andrà in letargo...

anche io lo farò in inverno il passaggio :)

bisogna guardare il trasponder...mica la velocità a fine rettilineo

>Bhè, Massi, tu lo sai bene a chi toccherà fare il mio
>aumento di cilindrata, no?! :rotfl:

All'orchite , che te lo renderà grosso !??!?!!?

>E sai anche che ho il 17.5!! :rotfl:

No , non ce l'hai ancora , è nelle mie mani e ritieniti ricattabile !!!!
:smt077:smt077:smt077:smt077:smt077:smt077
Mandi MAssi

:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146

Scusa, ma anche tu avevi il 40 e sei passato al 50, il Lollo ha montato il 50 sulla Ruvida: perchè allora lo sconsigli?

Chiedo perchè voglio capire cosa fare per la mia motina :)

Se un pilota impara o riesce a gestire tranquillamente un 50ntino i tempi si fanno lo stesso (oppure li abbassa)!! ;)

>Se un pilota impara o riesce a gestire
>tranquillamente un 50ntino i tempi si fanno lo
>stesso (oppure li abbassa)!! ;)

Il 40 aiuta moltissimo a gestire e sfruttare a pieno sia il motore che la ciclistica , è l'ideale per chi inizia che impara a sfruttare la mini a pieno , se poi uno riesce a gestire il 50 come un 40 , vuoi per capacità , vuoi per il peso più alto del pilota .... allora è da consigliare al volo !
Poi una buona preparazione al motore ti fa diventare gestibile e sfruttabile a pieno anche a persone molto leggere il 50
Mandi Massi

no,io ho fatto il passaggio inverso,da 50cc a 40 cc ed ora è un'altro girare

se giri in kartodromi molto lunghi si,nei minimotodromi no di certo