il surriscaldamento non è dovuto all'olio, ma a qualche problema nel circuito di raffreddamento.....FAI LO SPURGO E VEDI come conferma anche LOOXOR!!!

PER il riscaldamento
 

Per il riscaldamento vedi se ti hanno montato la testa al contrario cioe' con l'attacco liquido radiatore verso lo scarico, se cosi' girala... ne ho viste diverse montate male...

Ok appena vedo il mio amico faccio tutte queste prove e poi vi aggiorno! cavoli harischiato di buttar tutto praticamente girava senza olio e quasi senza liquido.....siete i migliori! grazie Grazie!

in caso prova anche a sostituire il tappo della vaschetta...potrebbe essere anche quello il problema...sostituiscilo con uno fiat (lo trovi allo sfascia carrozze)...e controlla che giri la pompa dell' acqua...la mia si e grippata alla prima accensione...ciao...

ciao....ma nelle minimoto c'è l'olio della trasmissione???? ho appena aperto il mio motore (Z1) ma non è fuoriuscito nessun tipo di olio!!!! cosa vuol dire che giravo a secco???? dopo che ho rimontato tutto dove va messo l'olio della trasmissione??? e che tipo d'olio devo usare??? dopo le vostre risate, aspetto le vostre risposte......grazie

L'olio esiste solo nelle reverse (per intenderci quelle che hanno avviamento e catena dalla stessa parte e nella quali la catena sta a destra della ruota posteriore)
grazie alla preparazione dei ragazzi qui sul forum ti posso dire che se la moto è una reverse si devi mettere olio (normale olio del cambio) svitando la vite a brugola picola posta a destra della minimoto come da guida (vedi nella sezione guide g1)

ok stè la mia è una z1 normale.....quindi niente olio!!!! ciao :bye:

Quoto anche la mia avevano montato la testa al contrario e non raffreddava una mazza:si:

Allora l'olio l'abbiam inserito ed ora va molto meglio.....
per il problema di raffreddamento si è ripresentato piu e piu volte durante il pomeriggio in sostanza appena ci si fermava l'acqua bolliva nella vaschetta (ho pensato di metterci un po di sale e fare du spaghi :-P
però una volta fatti fuori 2 pieni di benzina (ed un litro di levissima naturale oligominerale x il raffreddamento) il problema non si è piu ripresentato magicamente...abbiamo imputato il problema al fatto che il motore fosse nuovo e che il mio amico girava molto piano in quanto ancora in rodaggio (infatti appena ho iniziato a tirare un pò di staccate cattive per mettergli il pepe al c..o il ritmo è aumentato e l'acqua non bolliva piu

Raga una domanda, io l'olio invece di metterlo dalla brugola di fianco il coprifrizione, lo metto nel foro che si trova sui carter, in pratica sotto il carburatore.
E' sbagliato?

Io penso di no perchè l'olio scende comunque e facendo girare l'alberino di trasmissione senza la campana montata l'olio c'è e si solleva.

Io quella vite che dite voi la uso come spurgo!

Ah, (mi avete fatto venire il dubbio), per il verso di montaggio della testa, mi rifaccio allo schema della guida?