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ma la soluzione migliore (tra le 2) nn sarebbe quella di mettere il perno da 10?!?
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__________________________________________________ __________________________________ Qualcuno penserà che non dormo di notte... In effetti è vero... :smt132 Comunque ho un'altra idea che mi appresto a testare prima di montare il perno da 10... Eccola qui: In pratica sono andato dal ferramenta e ho preso del tubo x gli impianti ad aria compressa. Interno 8 esterno 10. Tipo questo: http://immagini.p2pforum.it/out.php/i198917_Foto.jpg le tolleranze una volta infilato il perno nel tubetto vi accorgerete che sono nulle!: http://immagini.p2pforum.it/out.php/i198923_Foto02.jpg una volta infilato nei carterl'ho tagliato a misura: http://immagini.p2pforum.it/out.php/i198920_Foto01.jpg ed ecco il risultato!: http://immagini.p2pforum.it/out.php/i198926_Foto04.jpg immagino che come al solito ora usciranno i soliti a dire, beh io l'ho fatto 15 anni fa... l'avevo pensato ecc... x gli altri credo un'ottima soluzione, appena la provo fi farò sapere! |
Ti cambio il titolo poiche' non e' conforme a quanto descritto all interno! ;)
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ma scusa ikki, tu il perno ce l'hai da 8 come diametro ?
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Ma dato che una volta forati i carter x il perno da 10 non si torna + indietro ho voluto provare altre soluzioni con il perno da 8. (quindi restare sulla comodità fin che posso). |
io o optato per il bloccaggio con bullone da M10.
in pratica ho fatto come ha detto IKKI,però ho aggiunto una boccola ensat,in poche parole dove solitamente cè il filetto da M8,io ho fatto un foro piu largo(13,2) e ho filettato da M14 per 1,25,e gli ho inserito questa boccola con una goccia di loctite. dalla parte opposta ho fatto una piccola bussola in ottone,per fare si che la testa della brugola lavori bene,perchè come sapete tutti la testa della brugola da M10 è piu grande di quella da M8 e quindi non entrerebbe nella sua sede(lamatura). ps per chi non lo sapesse la ensat non è altro che una boccola con filetto interno e esterno.(una specie di elicoil) nel mio caso aveva filetto esterno M14 passo 1,25.filetto interno M10. appeno riesco posto la foto così magari si capisce meglio. a dimenticavo in questo modo posso permettermi di bloccare come un pazzo la brugola,senza il rischio di rovinare il filetto,inalterando la comodità di smontaggio e o rimontaggio.:si: a IKKI,per tua informazione sono 25 anni che utilizzo questo sistema:smt146:smt146(naturalmente come avrai capito stò scherzando):si::si: |
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ottima ottimizzazione del sistema! :si: complimentoni! attendiamo foto! che poi si potrebbe fare una bella GUIDA pulita e ricca di foto! almeno è fatta una volta per tutte! :smt121 |
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:si: è che all'inizio sapevo che non andavo a trattare solo come RIPARARE ma anche come CURARE x non rischiare di rompere il carter! AGGIUNGO INOLTRE CHE C'è GENTE IN GRADO DI SALDARE L'ALLUMINIO QUINDI UNA VOLTA INFILATO IL TUBETTO POTETE ANCHE FAR RISALDARE LA PARTE ROTTA!!! |
quella del grano laterale non l'avevo pensata.:smt132 e bravo IKKI:si::si:
comunque posso aggiungere che si può tornare tranquillamente alla soluzione con la brugola da M8,basta sostituire la boccola ensat montandone una con filetto interno M8 e quello esterno M14 passo 1,25,naturalmente però bisogna mettere il tubetto nel carter come ha specificato appunto il nostro IKKI:si: dico questo perchè magari ci può essere qualcuno che ha nostalgia del vecchio bulloncino:smt146 |
cambia carter
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