io avevo una 911r ma cn il 18 non è facile da carburare con il motore polini,il 17,5 secondo me rende molto + ed è + facile da carburare

meglio le t 40 se non cerchi il tempo ti durano di piu!!!

io monto un 21 sulla c1 46
ma ti assicuro che ogni volta che la provo cambia la carburazione!
:mann:

infatti,a me serve qualcosa di performante e affidabile al tempo stesso...credo che opterò per un "tranquillo"17,5,che dite?

ah dimenticavo,devo montare anche un gas rapido?

quello dipende da te.....non è che va di più....va in base all tuo stile di guida....io l'o montato ma in curva devi fare attenione a dosare bene il gas:si:

mmmm...in 3anni di mini ho guidato solo le mie 2mini e non ho mai provato una mini più potente quindi non posso dire di avere uno stile ben definito.Una cosa è certa,non mi accontento facilmente,da quando la guido cerco sempre di ottenere tanta elasticità dal motore,perchè come sapete il telaio e la ciclistica della 911r pur essendo cinese,ti fanno sentire subito a tuo agio,il problema è la velocità e la ripresa.
Certo una parte di me sarebbe tentata a montare un nuovo motore malossi cosi finisce la storia,ma al momento,come ho già detto non potrei sostenere una spesa del genere.Quindi spero che con il carbu riuscirò a divertirmi ancora di più,voi che dite?

con un carburatore + grande ti diverti di + sicuramente,il problema e che dopo un certo limite di elaborazione la moto cinese nn diventa + conveniente

ed è questo il limite oltre il quale non conviene più andare?

ah dimenticavo,un carbu più grande comprometterebbe l'affidabilità meccanica del mezzo?