spediti da sbiru, ma credo si trovino anche in motoricambi ben forniti :bye:

No, di "paraolio" per acqua ce n'è uno solo, ed è quello + piccolo.
Gli altri 2 "paraoli" più grandi sono dell'albero motore, non ti sbagliare. :bye:

si mi sono confuso con i cuscunetti, quindi secondo te da dove mi aspira acqua?

Puo essere da diverse parti. Verifica in ordine
1- O-ring testata (se me le chiedevi a torricola li cambiavamo in 5 minuti, ne porto dietro sempre 5-6 di scorta)
2- Guarnizione base cilindro-carter
3- Guarnizione accoppiamento carter (mi pare che il meccanico ti ha aperto il motore per cambiarti la pompa, forse non l'ha richiuso bene)
4- Se hai fatto allargare i fori di passaggio nel cilindro forse ti hanno sfondato dove non dovevano :/

o ring testata sostituiti
guarnizione cilindro base e' perfetta
guarnizione accoppiamento carter devo controllare
i fori vedendoli a cilindro smontato non sembrano in comunicazione con lo scarico sono belli chiusi
sono solo queste le possibilita'? per la popma acqua non c'e niente che potrebbe influire nell'aspirazione dell'acqua?

A meno che non hai un carter o la cupola della testata bucati (che non ci credo) non esistono altri passaggi.
Visto che riapri tutto, ricambia tutte le guarnizioni, pulisci prima tutti gli accoppiamenti con pasta abrasiva, lava con nafta, e poi metti un pò di grasso tra tutte le guarnizioni e il metallo, su entrambi i lati.
Stringi bene i bulloni progressivamente e in modo "incrociato"

Se non và, butta tutto e dammi i cocci, li riciclo io :wink: