Ma se li tolgo la guarnizione in rame che ci devo mettere? Devo metterci x forza gli o-ring dopo aver tornito o posso lasciarlo senza niente? E se devo far tornire faccio tornire la testa o il cilindro?

no nn puoi nn metterci niente!allora se fai tornire ci metti gli o-ring della polini,se invece non vuoi puoi togliere 2 dei 3 strati della guarnizione in rame(è composta da 3 strati di fogli rivettati fra loro) e ci metti un pò di pasta rossa....ma se fossi in te fare la prima tra le 2!:si:

fai la testa che è piu comodo

io ho ***********,nessun problema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:si:

se mi posso intromettere volevo sapere tra i 2 tipi di motore una volta fatto il lavoro alla guarnizione a quello polini quale va meglio e di quanto????????????????????????

dovrebbe avere 1 cv in piu! dovrebbe però!

Buongiorno a tutti...:smt130
Allora voi mi dite di prendere una banshaaaa_polini... essia... però credo che il lavoreto alla testa non lo farò, preferisco togliere 2 strati di guarnizione pittosto che tornire...e poi detto tra noi il mio obbiettivo è un giorno cambiare cilindro e testa con un polini quindi...
_the_doctor quella che vedo sotto il tuo nick è la tua :china: banshee??

ti conviene fare tornire la testata e nn togliere spessore alla guarnizione originale! è molto + semplice di quello che sembra.

non riesco a capire però come sia possibile... cioè io vado con la testa a farmi tornire i passaggi dell'acqua x creare una sede sui cui poi mettere gli o-ring una volta fatto questo quando vado a rimontare la testa che devo fare gli devo mettere la guarnizione mettallica a tre strati o solo nua strato??? e poi quando vado a lavorare al tornio come faccio a sapere quanto devono essere larghe e profonde queste sedi?:smt132

si si prendi quella col r.p@lini!!per la testa io ti consiglio di fare le sedi,fai cosi vai da un tornitore e gli dai la testa insieme a gli o-ring(polini) che dovrai mettere e ti fa tutto lui.almeno cosi sei sicuro che tiene bene!:si:
si quella era la mia "vecchia" banshee:si: