Anche secondo me le Dunlop sono al momento le migliori che ho provato..e comunque non sono daccordissimo che se sei un manico anche vai anche con le hutchinson..(a parte rari casi)
gente che mi dava la biada quando avevo le hutchinson di prima fornitura,con le TT che monto adesso praticamente non li vedo

Si Sono D'accordo..andre75,,,,,, A Parte Rari Casi....(vedi Mattigas)per Dire Un Caso Raro Ma Ce Ne Sono Altri...comunque Con Le Dunlop Prendi Di Tuo Almeno 1 Secondo

Grazie Igor!

A questo punto dico anch'io la mia =)

Ho provato un treno di sava (su una polini 4V, con ciclistica dagli effetti diciamo "standard") a Codogno (pista guidata parecchio e con un numero di curve "sinstre" e "destre" ben rapportato) il 14 ottobre scorso verso le 5 e mezzo (per dare un'idea della temperatura, ci saran stati 15-18 gradi).

Senza girare pianissimo, sarà stato un 39 basso di passo (il record della pista è di 38 e mezzo circa, non ricordo di preciso), ci han messo 5 giri ad entrare in temperatura [tanto], durante i quali tenevano ben poco, dopo di ché han retto la temperatura per altri 3 giri durante i quali non andavano male a livello di tenuta in termini di mescola, non mi son trovato più che altro con le misure che a mio avviso sul cerchio originale polini erano esagerate (3.50 anche davanti), dopo di che son uscite di temperatura e non tenevano più assolutamente nulla.
Il proprietario mi ha detto che quando la temperatura è più bassa ci mettono molto di più ad entrare in temperatura rendendo la moto inguidabile.

Una valutazione approfondita in 3 giri è difficile da dare, ma secondo me nel complesso non rendono come le 91, che probabilmente han una mescla un po' più dura (difatti duran anche di più), rispetto alle 92 non saprei in quanto le ho provate poco e in condizioni eccezionali (pioveva).

Mi son piaciute parecchio però le TT61 che ormai, purtroppo, non vengon più prodotte ma hanno un disegno molto più tendente allo slick con una mescola più dura delle sava e se accoppiate 3.00-3.50 ti facevan fare davvero i numeri =D

Spero di essere stato abbastanza esauriente e utile!

Ciao

Matteo

mattì ti posso chiedere come va il 4v polini? Ho sentito dire che non è paragonabile ad un daytona 4v, anche xkè al banco mi hanno detto che i cv sono parecchio di meno ma soprattutto meno sfruttabili di un daytona.
Secondo te ne vale la pena? O la potenza in + la senti solo molto in alto ed è poco gestible? Così che alla fine è meglio che so un 140 2v pimpato?
Poi mi hanno detto che è anche abb delicato come motore!
Thx!

Ci mancherebbe!
Ovviamente per quel che ho provato e ho sentito in giro da fonti autorevoli.
Te lo scrivo sull'altro topic, in officina mi sembra o al limite ti mando un pm col link, appena posso (che adesso sono impiccatissimo e mi serve tempo) così non andiamo OT.

Ciao
Matteo

k thx!

Ciao Matti,

quello che intendevo è proprio quello che hai scritto nel tuo post relativo alla prova a Codogno.:si:
Sai dirmi anche la pressione delle gomme?

se c'è qualcun altro che ha fatto test simili...avanti!

Bravo djame:smt136:smt136:smt136che perla di saggezza

non vuol dire nulla questo!!anke metzeler e prodotta dalla pirelli per le moto e sono ottime gomme ma le pirelli non hanno rivali!!poi cambia anke lo stile di guida quindi ce ki si trova meglio k la mecola piu dura delle sava o ki vuole un appoggio sicuro e inkiodato all asfalto di dunlop io sono del parere ke ognuno deve provare la gomma giusta per se e scambiando le opinioni si puo solo dire se una gomma e piu morbida di un altra o lo e troppo e quindi va in crisi!o a la spalla troppo dura e quindi si(acciavatta)eccc....non si puo dire ke 2 gomme sono uguali...:si:;)

Le dunlop e le sava non hanno la stessa mescola...