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8xlelex7 25-06-07 23: 25

Quote:

Originariamente inviata da simone (Messaggio 421146)
bb e' gia' la selezione con il diametro del pistone + grande. secondo me con quel cilindro sei alla frutta. cmq ultimamente le tolleranze dei pistoni vertex (bzm) nn sn cosi' precise, ci sn pistoni siglati bb con le tolleranze del 00. fossi in te controllorei bene con un micrometro il diametro della camicia del cilindro e sentirei bzm sul da farsi. considera che il gioco tra pistone e camicia dovrebbe stare tra 3 e 5 centesimi

e si...infatti hai ragione...
BB è il pistone con la maggior tolleranza...
nn è arrivato alla frutta il pistone solo che sabato ho girato un po magretto quindi ha fatto 2 fossette ai lati dei travasi proprio in cima al cilindro ove va appoggiata la testata...quindi il mio meccanico aveva pensato di allargarlo un pelo e metterci un altro pistone...
ma a quanto pare nn si può fare...ma se glielo faccio allargare lo stesso di 1 cent. e lascio quel pistone cambiando la fascia?

simone 26-06-07 13: 01

darti un consiglio senza vedere come sn messi pistone e cilindro e' un po un casino. cmq se nn e' messo troppo male puoi fare cosi' e girargi ancora un po'. avra' un po' meno prestazioni e perdera' un po di compressione x via delle fossette ma cosi' almeno lo puoi sfruttare ancora x un po nell' attesa di trovarne un'altro

8xlelex7 26-06-07 19: 12

si si..infatti faccio cosi...
poi penso di mettere su un bel 50cc.
MA dovrò cambiare albero,marmitta?altro?
La marma se l'era fatta il tipo ke mi ha venduto la mini e ha detto ke la mini è cambiata molto...


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