mah... della cina ad aria non credo...
no è uscito originale così dalla fabbrica
ma non differenzia solo x quello
ma pure x l'inclinazione del canotto...
e poi...
non ho le forcelle classiche con doppio freno da 12
ma quelle singole da 16...
quindi magari + corte
e se sfilo di 1cm magari è come se sfilassi di 2
...

Non se ne vedono molte, ma ci sono delle blata con motore ad aria. Chissà come vanno?

si ma non hanno quel telaio..
mi pare...
comunque...
io mi ci trovo bene!
;)

ciao
io ho modificato il telaio standard della c1... e mi ritrovo una moto di "centimetri" più corta rispetto all'originale...e con un inclinazione delle forche completamente diversa!
risultato ?
sul veloce rimane stabile ma nel misto........ nel misto basta che pensi di curvare e lo fa. ha guadagnato un agilità incredibile! come passare da una hd883 a una ninja.
spaventosa!

ecco ti quoto...
rispetto ad una c1 tradizionale la mia è così come dici tu...
ma sempre meno agile di una dm forse xchè più alta di sella...
;)

:rotfl::smt132:rotfl:


pensavo si fosse capito che il mio era un consiglio x migliorare la c1...
mah forse come al solito mi sono spiegato male o voi non mi capite!
;)

calcola che però la mia rispetto a una c1 è circa 5 centimetri + corta di interasse! .... cinque! :si:

IKKI tu come ti trovavi con il telaio di avotecnica! Io guido meglio il cancellino di casa di quel telaio.. :)))

azz!
quindi,...
come accelleri ti si alza! io l'ho allungata apposta x avere + trazione...

con il telaio originale discretamente...