controlla che i rapporti siano giusti:si:

io ho montato il motore ieri,funzionava :smt150

ho messo la marmitta tipo AVOTECNICA pancia grossa e non riesco più a tirar l'aria :smt155

oggi ho messo l'acqua distillata nel circuito di raffreddamento e vedo che trasuda dal cilindro al carter e non parte più :mann::mann:

il nervoso che ho mangiato oggi non riesco neanche a descriverlo...avessi avuto una mazza da 10 kg,la mini ora sarebbe micro :smt077

quello di cui ti devi armare quando fai questo tipo di lavoro è TANTA PAZIENZA.

tieni duro!!

1-prendi il kit aria a levetta per PHBG


2-incolla la guarnizione di base col mastice per guarnizioni arexons

Vai tranquillo,succede...:doh::si:

devo dire che è proprio un bel cilindro, niente da paragonare a quello di pbp, e poi se ti va bene lo porti a casa con pochi soldi, se invece hai soldi da spendere falla bzm. vi do il link
http://www.minimotoitalia.it/index_evolution.html

io ho optato per un motore polini con cilindro bzm modificato che vendeva un ragazzo (smik) vedendola così.... se spendevo soldi sul motore c1...avevo mezzo cinese e mezzo ita... e in futuro me ne sarei fatto poco... ho optato per questo... ho sudato per fare gli attacchi....ma è un motore italiano. in quanto mi dicevo: se un giorno voglio cambiare moto... ho già il motore devo solo comprare la ciclistica... mentre se modifichi anche con pezzi bzm il cina della c1.... se un giorno vuoi passare a un italiana non te ne fai niente...neanche come muletto

il fatto che io abbia desistito dal compiere il macello,prova che ne ho portata tanta :smt121

FRED81...possono andar bene anche la pasta rossa o nera?

grazie della solidarietà :si:

pasta rossa!!

grazie ancora,proverò ;)