grazie del chiarimento.......
quando avrò un po' + d mano c proverò...... magari.......

per chiarirsi lo squish non è che serva solo ad aumentare il rapporto di compressione,infatti lo squish è praticamente un effetto del pistone che nel suo moto verso il pms comprime la miscela ai lati del cilindro per poi spingerla al centro per una combustione ottimale.
L'area di squish è(in geometria) una corona circolare che si trova sulla testata e che solitamente dovrebbe occupare il 50% della superficie della stessa.con il pistone al pms vi è molto poco spazio(dai 0.5 ai 0.8 in un 50cc) tra pistone e testata sull'area di squish e questo perchè la miscela che il pistone viene a comprimere durante la salita incontrando quest'area venga spinta al centro.posto un disegno per chiarire meglio le idee.scusate se fa un po schifo...:rotfl:

ecco la foto sorry

Hai perfettamente ragione sullo squish, la forma particolare serve non solo per aumentare compressione, la copressione si ottiene con una camera di scoppio piccola, indipendedentemente dalla forma, ma per aumentare la turbolenza e migliorare la combustione, in questo modo si puo' "tirare" di piu' la compressione senza far detonare il motore.