che giro del cavolo che fà lo scarico!

beh a occhio mi sembra che il telaio sia fatto così anche xkè permette di montare gli scarichi x crf, ovvero tutti, invece di montare solo quelli x perimetrale che sono pochi.
Ottimo escamotage invece!

un'informazione, ma un motore lifan con il kit completo 145 (quello da 520,00 nel sito mobster) quanti cavalli sviluppa e come va in generale? l'upgrade del kit si fa sentire?

gmbmhl credo non potrà risponderti... ho sentito che è stato bannato!

cmq zippino differenza con la cc maggiorata, il vm26 e l'asse a cammes differenza da un originale ce n'è eccome. In termini di cavalli non saprei dirti. Sugli 11 credo.
Con la testa maggiorata, centralina e scarico arriverai anche a 13,5.
Se fai lavorare i condotti della testa anche qualcosina in +!

Quando si parla di lavorare i condotti della testata uno si riferisce ad allargare i condotti giusto?E se è cosi ke vantaggi si possono avere se le valvole hanno sempre le stesse dimensioni?Cioè il flusso di gas ke vanno x uscire nn è sempre lo stesso?:smt132

Vero in parte, non è detto sempre che si debbano allargare, a volte è controproducente sopratutto riguardo allo scarico. piuttosto si lavorano di frese per raccordare condotti e collettori eliminando le imperfezioni di fusione che nei motori cinesi che sembrano fatti con l'accetta abbondano, togliere il materiale in più vicino alle guide valvole per favorire la respirazione del motore. Insomma un lavoro di cesello che deve però essere fatto da mani esperte perchè altrimenti si fanno danni seri.
per quanto riguarda il flusso dei gas è un discorso complicato non è solo il diametro ma sopratutto fa il flussaggio che studia l'andamento delle onde di pressione dei gas quando attraversano i condotti, e come dicevo un buon preparatore modifica leggermente l'andamento dei condotti secondo regole precise asportando materiale e a volte, però parlo di preparazioni di alto livello riportando materiale in altri punti e rilavorando il tutto. Chiaramente su una pit è inproponibile, il costo di lavorazione supera di gran lunga il costo di una pit di media gamma

Grazie amico 6 un grande come al solito:1st:

come ha detto hayabusa che ne sa molto + di me! :)
+ che altro sulle pit si tolgono le imperfezioni e si possono anche cambiare le valvole con altre + performanti, magari al titanio! :smt150
X allargare i condotti conviene comprare un prodotto già fatto. La sdg, una ditta americana, ha la testa del lifan lavorata coi condotti allargati, ma dubito che cambino il flusso dei condotti. Però almeno è già lavorata, ha condotti allargati, valvole maggiorate.
Non so nemmeno se è importata in italia. E' questa http://www.sgr-usa.com/product_info....roducts_id=138
facendo il conto col kit completo 146 sgr quanto costa da noi anche se fosse importata da noi direi ti verrebbe a costare 400 euro. Che non è poco :D PErò è al momento la miglior testa x motori china.

molto bella...*****, che prezzo!