evidentemente qualcuno sostiene che i grimeca che monta zpf vanno peggio dei formula che montano dm e grc

bhe questi sono nuovi,6 pastiglie indipendenti,per me sarebbero da provare prima di giudicare a priori! E comunque i vantaggi degli idraulici non sono pochi...primo tra tutti il fatto che non devi stare a regolarli,secondo stancano molto ma molto meno e terzo sono parecchio modulabili

che siano meglio non bisogna nemmeno stare lì a chiederselo.. che servano al pilota o al mondo delle mini e un'altra cosa.
ciao

bhe al pilota servono o meglio per alcuni (tipo me) sono una manna! io avevo problemi alla mano che con quelli a filo si stancava subito...con questi non avviene mai:smt127

non saranno MAI modulabili come quelli meccanici,... è l'unico difetto che hanno.. ma non è poco!!!

semmai il contrario,gli idraulici sono molto + modulabili del filo,un difetto lo hanno i formula,con l'attuale pastiglia nn frena moltissimo

mah... al trofeo del persico il pilota uff dm non li voleva usare perchè secondo lui non erano modulabili.. secondo me neanche, secondo i miei amici idem... secondo te no? vabbè questione di gusti.. a me piacciono e li prenderò... in mezzo ai loro mille pregi rimpiangerò la modulabilità di quelli vecchi... sono sicuro.. poi vabbè... questione di opinioni

io monto il radiale sull'anteriore,l'assiale ce l'ho solo al posteriore,se nn fosse modulabile non riuscirei manco ad usarli perchè essendo molto leggero con qll a filo mi capitava spesso di alzare la ruota post e poi non riuscire ad usare il freno post come "tcs"

cmq se posso dire la mia,prima di montare i freni idraulici(formula nel mio caso) dategli una spurgata come si deve....

io sono della stessa opinione di heavy,sono molto modulabili! l'unica pecca appunto è la pasticca troppo piccola ma è un problema che a breve dovrebbero risolvere

mah io dei formula ho avuto quest'impressione, poi magari io ho provato un'evoluzione precedente o peggiore di quella che avete voi... ma l'opinione generale quel giorno è stata "poco modulabili".