bè hai ragione però ti garantisco che ad esempio al trofeo del persico lo usano il polini e credo che il bz sia un ottimo motore che però sia tanto diffuso grazie alla moda che pende dalla sua parte... soprattutto il bzm si presenta come un motore curatissimo mentre il polini sembra molto più "grezzo", però come prestazioni secondo me si equivalgono, ognuno ha i suoi pro e i suoi contro... di una cosa sono certo però che non fa onore al bz...... di serie non và niente!

bè hai ragione però ti garantisco che ad esempio al trofeo del persico lo usano il polini e credo che il bz sia un ottimo motore che però sia tanto diffuso grazie alla moda che pende dalla sua parte... soprattutto il bzm si presenta come un motore curatissimo mentre il polini sembra molto più "grezzo", però come prestazioni secondo me si equivalgono, ognuno ha i suoi pro e i suoi contro... di una cosa sono certo però che non fa onore al bz...... di serie non và niente!


quoto quasi tutto a parte il fatto che i BZM sembrano piu rifiniti esternamente
ma internamente dove conta?
cmq dipende molto da chi ci mette le mani polini hanno una durata superiore a mio parere

si è vero polini durano di più soprattutto hanno un buon rivestimento del cilindro, sul mio bz dovevo cambiare pistone ogni 7-8 uscite e diciamo che tante volte chiudevo un'occhio sulle tolleranze! dicevo che il bz è + rifinito esternamente perchè ha ad esempio il carter frizione verniciato o lucidato e la cupola testa anodizzata o in magnesio... è più rifinito del polini secondo me... (non che mi freghi molto sinceramente..)

Allora io ti parlo per esperienza con i 2 blocchi e quello che ho visto.....

Polini stata sempre lodata per il fatto che dura di più, che i cilindri sono rifiniti molto meglio, ecc...... Sinceramente fino adesso ho visto problemi solo su blocchi polini per cui io dico che Si saranno meglio.......se durano però!
I problemi di temperatura che polini c'ha su bzm non si hanno.
Come traino poi non puoi dirmi che bzm non spinga.....tirerà forse un pelino di meno (sul 40cc) Ma è MOLTO più elettrica come erogazione. ripeto, l'unico difetto di bzm è l'allungo secondo me.

i vecchi polini hanno problemi di raffreddamento (316b) ma quelli nuovi non ne hanno e li puoi riconoscere anche esternamente dalla camera di raffreddamento maggiorata, inoltre hanno una testa differente, rispetto ai polini vecchi bz rafredda meglio, ma rispetto ai nuovi no. problemi su blocchi polini dici? possibile ma attenzione, distinguiamo problemi di messa a punto (imputabili al proprietario e al preparatore) e ai problemi strutturali (imputabili alla casa). io i pistoni bzm li cambio come cambiar gomme, (e le cambio spesso) , quelli polini durano molto di più, per il resto mai avuti cedimenti ne su polini ne su bzm...

il bzm è più guidabile del polini e, se preparato da chi sa, raggiunge le stesse prestazioni del polini e anch di più mantenendo maggiore dolcezza di erogazione, il problema è che il 90% dei bz che sono in giro non godono delle perle di saggezza dei team ufficiali e in condizioni pressochè di serie le prendono facilmente da un motore polini che bene o male si riesce a far andare facilmente!

questo è il mio parere.

a dire il vero Alessandro Tocca, campione italiano in carica senior midi, montava motore polini e cilindro malossi

veramente è proprio il contario! i vecchi cilindri polini erano perfetti,non scaldavano affatto,mentre i nuovi, i /4 scaldano l'impossibile....molto ma molto più rispetto a un bzm e tutto questo perchè hanno voluto usare cilindri nati per il reverse sui motori normali....

>Sulle gare non ho ancora visto montare motori polini (a parte le loro mini) per cui un
>motivo ci sarà.

Tocca ha vinto l'italiano con blocco Polini e cilindro Malossi

>Per quanto riguarda la prestazione vera e propria secondo me i blocchi polini (ti parlo
>di 50cc) hanno buone prestazioni ma un erogazione troppo brusca e sporca.

Il tuo , ma per me era a causa del 18 invece che il 17,5 , se provavi quello di Alex o provi il 50 del ferra vedi che son linearissimi
Mandi Massi

>veramente è proprio il contario! i vecchi cilindri polini erano perfetti,non scaldavano
>affatto,

Quoto !
Magari a riuscirne a beccare ancora di quelli vecchi !

>mentre i nuovi, i /4 scaldano l'impossibile....molto ma molto più rispetto a un bzm e
>tutto questo perchè hanno voluto usare cilindri nati per il reverse sui motori normali...

Da quel che ho potuto vedere su Polini , Stamas e GRC problemi non ce ne sono , scaldano nella norma , che arrivano su 'ste mini all'ebollizione son proprio casi sporadici .
Mandi Massi