la questione è quella li.
l'shb ha poche regolazioni....non ha lo spillo conico... e otrletutto è + grande del phbg.

quindi la mini non sarà mai carburata bene a puntino.

come carburatore sulle mini non va bene. quello adatto è il phbg stop.

se poi preferisci quello perchè è gratis ....allora prendilo però ricorda che se poi diventi matto a carburarla e non rende al 100% lo sapevi già in partenza

da che getto potrei partire?

anche io ho puntato subito al phbg (del 19 su c1)

ha ha ha!! ci sono passato prima di voi!! io avevo montato il car. shb 19/19 derivato vespa 125 , ho ******nato un po ma alla fine l'ho carburata e ci ho fatto anche una garetta a monza un po di tempo fà! come carburatore non va bene sulle minimoto per i vari motivi che avete elencato prima! però se proprio proprio lo vuoi montare ti posso consigliare come fare, però io eviterei,perchè non è facile adattarlo, e ti spiego il perchè, prima di tutto devi modificare il carburatore togliendo tutto il leveraggio dove si aggancia il filo dell'accelleratore, e mettere una pipetta con il suo attacco originale come i phbg, poi devi fare un foro sul carburatore rispettivamente sotto alla valvola piatta e mettere una vite di regolazione minimo con la sua molla, poi fare un collettore artigianale in alluminio, e un attacco artigianale per montare dei filtri aria standard, perchè quello della vespa non ci sta!!, poi getto minimo 45, getto max parti col 105..... risultato= buttalo via!!!! e comprati un 18 phbg .. tanto prima o poi sempre li vai a finire!!!

sconsigliato,io ho acquistato un phbg da 19 senza attacchi miscelatore,l'unico problema e che non avendo il collettore l'ho dovuto costruire io con uno dell'aprilia ed adattarlo,problema:il collettore ha l'attacco del miscelatore quindi l'ho dovuto tappare,per quanto riguarda la carburazione il mio di fabbrica monta spillo w16 polverizzatore 262 getto del massimo 98,non trovando sia lo spillo che polverizzatore ho dovuto soltanto abbassare il getto da 98 a 86 e cambiare la tacca dello spillo e la mini sembra che vada bene,ma ho notato che quando apro sale bene di giri ma se la tengo a metà acceleratore si soffoca cosa puo essere?

Quoto DESMO!!!
Lascia stare è già difficile carburarli sulla Vespa figurati su una mini!!

senno metti un bel sha 16/16

comunque non ce niente da fare il migliore rimane sempre il 18 phbg bs, comunque anche il 21 phbg è molto buono sono riuscito a carburarlo al primo colpo su una c1, e devo dire che viaggia parecchio e non da problemi (per il momento) però su motori polini meglio non andare oltre al 18, invece sulle blata e sulle c1 si riesce a mettere anche il 21, calcolate che la blata originale esce col 19 di serie, però ripeto, il migliore è sempre il 18!! ciao a tutti!!!

io so che la blata originale monta il phva 17,5

B1 Origami RACING 14 CV monta il 19 phvb