beh con un 40cc malossi te la viaggi come un italiana e quindi puoi capire quanto vale il motore della mini.

E' come c'è a chi piace il dolce e a chi piace il salato! :rotfl:

C'è a chi piace il 40 (e in questo caso il più performante è il malossi) e a chi piace il 50 (il bzm).

Potresti anche cercare un cilindro usato, di polini 50cc se ne trovano, di malossi è più difficile.

il 50 in teoria da più corposità...giusto?

che gusto ci sarebbe ad avere le idee chiare subito??????
...una volta comprato qll che hai in testa non sapresti + come spendere gli altri soldi :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Si, più coppia e a giri più bassi.

cmq non voglio dire una cavolata...ma anche i 40cc BZM dovrebbero avere delle modifiche...cosi' ha detto Antonio della GRC che si e' pure lamentato del fatto che BZM non gli ha ancora consegnato i motori x assemblare le moto appunto x questo... :doh:

ma allora con il 50 bzm viaggio di + di un ita :asd:

cmq se ordino il 50 cc spero di non aspettare 10 anni

penso ke ghego intendesse a pari equipaggiamento con 1 ita, e così puoi vedere qnt vale 1 china rispetto a 1 ita (almeno così ho capito).

secondo me presto la fmi aprirà 1 classe per le china 50cc....vedi banshee, Zpf e 911 R...cn tutte ste mini, penso ke valga la pena creare 1 categoria

scusate ma da quello che dite va di + il malossi 40 rispetto al bzm 40?

o il 39 a 5 travasi o il 50 a 6 travasi il malossi mollalo di fatti lo stanno svendendo..ke poi kissa perkè ki korre la maggior parte usa il bzm kissà.... :si: