siamo coerenti dai,la bansheecome telaio è robusta e stabile in curva,come motore è potente ma dopo averci fatto un par di modifike,ma la d1è molto di + performante nel motore come bvanshee(diciamo!)ma la sua ciclistica in pista fa' la differenza!agilissima da far paura!l'ho provata,è molto vicino alla originale!

prendila ma tieni presente che non esistono miminoto sia cina che ita che non si debba mettere mano prima o poi!!!

Da quello che ho sentito dire il telaio D1 è troppo morbido quindi banshee

[QUOTE=iltroio;388133]siamo coerenti dai,la bansheecome telaio è robusta e stabile in curva,come motore è potente ma dopo averci fatto un par di modifike,ma la d1è molto di + performante nel motore come bvanshee(diciamo!)ma la sua ciclistica in pista fa' la differenza!agilissima da far paura!l'ho provata,è molto vicino alla originale![/QUOTE

bhe comunque di lavori ne devi fare parecchi anche sulla d1(molti di piu che sulla banshee)per farla andare decentemente,poi il telaio a me nn ha entusiasmato x niente

mattrace mi potresti dire cortesemente dove hai trovato la banshee a questo prezzo?

[QUOTE=the_doctor;388410]Sulla qualitàdella D1 dipende moltissimo da dove l'hai presa e sopratutto dal modello che hai preso , perchè ci sono modelli vecchissimi di 2 anni e anche campionature in vendita da alcini rivenditori italiani.
Se prendi una D1 ultimo modello , cambi solo la gabbia e vai a cannone, poi se correggi appena il cilindro e la testa , stai dietro alle italiane senza problemi.
Io sulla mia ho tutto ma tutto cinese eccetto che per il carbu da 21 e le gomme, e va davvero fortissimo tanto che chi ha le italiane stenta a credere che sia cina.

Il fatto è che sulle cinesi bisogna saperci lavorare e sopratutto msi deve sapere dove mettere le mani per correggere i difetti e dato che la base non è corretta come sulle italiane, non è facile fare un bel lavoro di motore.