quoto quanto detto da desmodronico, a me fa lo stesso e mi sono accorto che si colora + scura la parte dell'elettrodo che è in linea con lo scarico; personalmente prendo in considerazione per definire la carbitrazione la parte piu' chiara ............

è li ti sbagli... perchè è la parte che non si colora :si: quando ho aperto il motore ho posizionato la cupola nel coperchio testa con la candela montata ed avvitata giusta in maniera tale da lasciare l'attacco dell'elettrodo di massa verso l'alto (travaso di lavaggio) , fatto questo la candela si colora tutta uniformemente e la vedo bella nocciola, cosa che prima a parità di carburazione e tutto mi lasciava metà candela sporca di nero (residuo dell'olio) metà come nuova e l'elettrodo grigio scuro... provate, tanto a smontare la testa ci vanno 5 minuti :si:

bene a sapersi provo e ti faccio sapere

Ciao sono il responsablile R&D della G2PS Corse, come carburazione ci sei quasi (è un pelino grassetta almeno tre punti, ma non sapendo se sei andato a manetta o a metà acceleratore non posso dirto dove smagrire). Per l'introstazione sulla candela è dovuta in parte all'olio o alle percentuale di olio con cui fai miscela in parte potrebbe essere duovuta ad una diversita del flusso dei travasi o della non planarita del piano degli squish che vanno a creare delle turbolenze nella camera di scoppi. prova a guardare le incrostazione del pistone se ci sono e verifica che siano simetriche rispetto alla luce di scarico e poi fammi sapere che ti do qualche informazione + dettagliata. Visita il sito www.g2pscorse.netsons.org oppure mandaci una mail