secondo me un 21 e' un po' troppo ,gia' impazziresti a carburare un 19.

concordo pienamente!

ma come si fa a mettere un 21 su un tosaerba??ahahha:smt146

secondo te i campi da calcio come fanno a tagliarli cosi bene???? con un bel 21!!!!
no dai a parte gli skerzi dite ke impazzirei a carburarlo???? ed i giri motore invece? li porterebbe alle stelle:smt132

Secondo me, solo pensando che un 50 Polini o Bzm da il suo meglio con un 17,5 o 18, si dovrebbe capire che un 19 0 21 che sia, nel motore di un Mk non può dare grandi benefici...
Poi provare si può provare, ma dubito che la mini vada più che con un 15...

che devo dosare bene il gas in qualsiasi istante altrimenti o mi ritrovo con la ruota posteriore che che cerca di passarmi avanti...oppure svirgolo nero sulle curve!....CHE FIGATA!:smt150 :smt136

Ciao io sulla mia cina ancora originale ho messo su un PHBG 19 e va molto bene pensa quando monterò la tecnigas e qualche limatina qua e la:si:

io per ora monto un 16/16 con la jet ed il bb! stesse cose le aveva montate il ragazzo ke ha vinto la gara dmb domenica 6 solo ke aveva il 19 e ti assicuro ke viaggia di bestia:sbav:

mi ispira moooolto sta storia del dosare ben l'acceleratore:smt139

Il 19 andava di più perchè era un Phgb e il tuo un SHA, non per i 3 mm in più di collettore...

3 mm fanno tanto...un sha ha solo un getto di regolazione il phbg ne ha 2 e lo regoli meglio ma nn credo la gran differenza li fanno i getti di regolaone...3 mm più aperto significa più miscela e più giri motore...