Salve sono nuovo del sito,anche io ho dei problemi con quel rubinetto.Quando spengo la mia minimoto dopo qualche minuto esce benzina dal tubicino di sfiato del carburatore avvolte lo fa anche con il rubinetto della benzina chiuso.Cosa puo' essere successo?Sarebbe anche utile cambiare il tubo della benzina eliminando il filtrino originale e cambiando anche la candela con una NGK?Dimenticavo di dirvi che la mini si spegne dopo qualche centinaio di metri come se non gli arrivasse piu' benzina.Aiutoooo!!!!:mann:

Esce benzia dal tubicino perche si e' incastrato il galleggiante. Apri la vaschetta del carburatore, e dacci una passata con la carta vetrata in modo da rendere liscai la superficie interna della vasschetta. poi la fulisci dalla polvere con la benziane rimonti il tutto.

fianfian Grazie Mille per le foto!!!!

Domani provo a montarlo come nella sequenza in foto!!!!

Grazie Ancora!

OK! Fatto e adesso va bene,ma per quanto riguarda il tubo della benzina,candela NKG,e filtro benzina cosa ne pensi?Li cambio?Sarebbe possibile eliminare quel rubinetto togliendo la guarnizione a quattro fori e dotare di un normale rubinetto prima del carburatore stesso?Grazie.

Si il tubo lo puoi cambiare benissimo, quello cinese dopo un po diventa duro e si crepa, candela ngk certo che si! modello bm6a se hai il motore originale. anche il filtro se vuoi, quello cinese nn e' altro che un serbatoio piccolino, non ha filtri al suo interno.

Eliminare il rubinetto non saprei' io nn l'ho mai fatto, puoi inserirne un altro a monte se vuoi.

Di nulla:si:

Grazie FianFian,ho sostituito il tubo della benzina eliminando il filtrino e montando un piccolo rubinetto a monte del carburatore (comprato in ferramenta).Ho cambiato la candela originale con una denson,modificato l'O-ring del rubinetto carburatore perche' era tutta macinata e alcuni pezzi della stessa vagavano all'interno del carburatore causandomi quei fastidiosi problemi.Figurati che un piccolo pezzo di guarnizione l'ho trovata all'interno del pistoncino della forcellina che apre e chiude la benzina,si e' vero ho dovuto smontare il tutto per due volte ma adesso va una scheggia senza perdita di potenza,per quanto riguarda la guarnizione del rubinetto carburatore ho tolto definitivamente i quattro fori e allargato la sede del rubinetto bianco.

che oring hai modificato?
e come?
che sede hai allargato?

Bene, per la candela guarda di aver preso una dello stesso grado termico

La candela e' una Denson bm6a,per quanto riguarda l'O-ring che ho modificato si tratta di quella nera a quattro fori all'interno del corpo rubinetto del carburatore (quella che si vede nelle foto all'inizio di questo topic),praticamente ho ritagliato la parte interna della guarnizione lasciando solo la parte esterna che fara' sempre da tenuta,la parte posteriore del rubinetto bianco (vedi foto all'inizio) presentava originariamente un incavo a forma di mezzaluna e io l'ho fatto diventare tondo fresando la parte con un flessibile ad aria compressa.L'unico problema e' che devo fare attenzione alla benzina assicurandomi che sia pulita dato che ho dovuto eliminare il filtrino,la prossima modifica sara' alee molle della frizione che cambiero' non appena avro' finito questo pieno sostituendole con delle molle italiane piu' massicce e poi si vedra'.Spero di essere stato chiaro,per adesso va molto bene e mi auguro che continui cosi'.