http://img429.imageshack.us/img429/4...e0404uy.th.jpg

sono un p? pi? che leggere, sai dirmi cosa costa pistone e rettifica?
ma retificaando aumenta la cilindrata giusto? di quanto lo si pu? retificare?

la rettifica toglie pochissimo! quindi non puoi pensare di arrivare a chiss? che cilindrata

e be si, lo immaginavo, ma allora non so se ne vale la pena......io quasi quasi lo rimonto e provo a metterlo in moto, avevo un amico con un vecchio califfone che quando ci viaggiavamo in due al palo in salita si grippava, lo lasciavamo raffreddare un quarto d?ora e poi andava come prima :asd: :asd:

azzo pensavo fosse una cosa un po? pi? leggera... quel pistone ? da buttare...

quello che succedeva a me a curno, solo che arrivavo giusto alla prima curva ogni volta :mann: :mann: :mann: :cry: :cry: :cry: :cry:

:cry: :cry: :cry: pi? passa il tempo pi? mi rendo conto che sto motore non mi serve a un caxxo

beh puoi sempre fare esperimenti sul carter e magari provarli con il tuo cilindro...

si questo si ? vero, per? non vorrei che andare ad accoppiareun cartercon un albero che ha gia lavorato suun altro carter non mi faccia + danni che altro

beh + che l'albero penso che siano i cuscinetti che dovranno ricevere pi? attenzioni, o magari controlli bene l'albro che gi? c?? se ? riutilizzabile

non so che dire l'unica parte che ho rimediato ? il silenziatore anodizzato rosso che ? in tinta con le nuove leve dei freni del motard della mia fidanzata, adesso devo solo farmi una ragione del fatto che ho speso 57? pr un pezzettino di tubo colorato :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

o tra le altre cose a breve posto le foto del mini motardozzo! :si: